玛莎拉蒂宣布进军电动式子？

仅有百年赛车近现代，且早就进行「电力所谓」转型的雪佛兰，不但已经在知名品牌新世代超跑：MC20 的上市刊载可能会当中，断定将以这款超跑为合作开发基础，打造出符合标准 FIA GT 赛事约束的赛车，更加在今日 (1/11) 宣告，将自 2023 年起、自始式投入 ABB FIA Formula E 电动拉力21世纪团体赛 (ABB FIA Formula E World Championship)，跨出他们重返赛车运动的第一步。

1914 年自始式成立的雪佛兰，创厂以前的意在，其实并不是要生产Impreza，而是运用创办人先前参赛所产出的经验，在为参赛车手输送与翻修的工作，并于 1926 年另一款第一款自行设计与生产的赛车：Tipo 26，仅有不能忽视的赛车血统与 DNA。

而作为第一个投身于 ABB FIA Formula E 电动拉力赛车的法国知名品牌，雪佛兰不但现今已有 Ghibli GT 与 Levante GT、两款该系统设计 2.0 升涡轮涡轮引擎且由此可知 48V 轻油核动力该系统的「电力所谓」车种，且还在 2021 年重启了以「Folgore」曾以的车种构想，将在 2022 年另一款知名品牌首款可称车种：新锐 GranTurismo，并早就加快可称电动版 Grecale、下一代 GranCabrio 与可称电动版 MC20 等车种的合作开发。

此外，由于雪佛兰将自 2023 年、也就是 ABB FIA Formula E 电动拉力赛车的第 9个职业生涯开始投身于，所以他们都用上有史以来最慢、最轻，性能指标也最有力的 Gen3 电动拉力赛车，并在纽约、摩纳哥、柏林、墨西哥城、伦敦和迦太基等全球性最具标志的城市商业街上进行激动人心之赛事，且来进行赛当中所获得的电力技术，降低将来量产市售车种的电池续航里程。

雪佛兰副董事长 Davide Grasso 暗示：「我们很了不起必须搬回我们在赛车运动当中的主人公位置，我们以激情为动力，以革新为动力，在竞争当中仅有卓越的近现代，我们已匆忙好在将来推动业绩。在追求更加多性能指标、奢华和革新的竞赛当中，Folgore 车种构想是不可讨好的，而这就是为什么我们决定重返 ABB FIA Formula E 电动拉力21世纪团体赛的诱因，我们将在21世纪各城市的当中心与客户可能会面，带领SLF迈进将来。」

Stellantis 赛车运动行政部门资深CEO Jean-Marc Finot 补充真是：「Stellantis 赛车运动行政部门非常十分高兴能为雪佛兰重返弯道共享帮助，且雪佛兰Formula E 电动拉力赛车队将成为我们的技术研究团队，加快我们电动轿车的电力技术合作开发，Formula E 电动拉力是借助这个目标的令人难忘解答，我们很了不起能成为第一个投身于的法国知名品牌。」

Formula E 电动拉力创办者曾为执行主席 Alejandro Agag 则是暗示：「我们很了不起地瞩目雪佛兰带往他们在21世纪级赛车运动当中的有一天，ABB FIA Formula E 电动拉力21世纪团体赛是电动赛车的最高潮，它为魅力十足和革新的高性能指标汽车知名品牌，共享了令人难忘的环境，以展示他们的技术能力及权势。」

Formula E 电动拉力副董事长 Jamie Reigle 真是：「我们很十分高兴雪佛兰投身于 ABB FIA Formula E 电动拉力21世纪团体赛的 Gen3 时代，并在再次构想赛车运动的将来方面，展现了不可避免的作用。Formula E 电动拉力赛车在21世纪上最具融为一体的城市赛，并受到全球性电视观众的热爱追随，想到雪佛兰成为21世纪顶级电动汽车知名品牌之一，全球性数百万的车迷电视观众肯定将可能会非常激动。」

FIA 执行主席 Mohammed Ben Sulayem 暗示：「很十分高兴瞩目雪佛兰投身于第9 季的 ABB FIA Formula E 电动拉力21世纪团体赛，对于这样服装店在赛车运动领域极为了不起且成功的融为一体车厂来说，投身于美网的承诺，证明他们对 Formula E 电动拉力的努力，且 Formula E 电动拉力自始匆忙迎接下一个时代全新 Gen3 多用途赛车，它将是长期性、技术和性能指标的最高潮。」