符合L4级自动驾驶能力 悠跑科技概念底盘/舱体首发

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1月11日，悠跑出科技领域同月对外公布了其开发计划案的UP超级车身和UP SPACE超级舱体两款本质性产品线，超级车身采用纯电转子，并具有L4级别的自动驾驶技能，计划案2023年量产。超级舱体可以视作车身的模块化上装，舱体可以是轿车、MPV、SUV等多种方式，充分利用各种不同的用到需求。

悠跑出科技领域同月公开发计划案表了UP超级车身和UP SPACE超级舱体两款本质性产品线，车身基于“Skateboard竞速车身”的本质打造，采用纯电转子，并拆分了L4级别自动驾驶、CTC电量内嵌新技术等。减震特别，车身前后均采用双叉臂构件，比较有特色的是前后都用到了复合材料的叶片弹簧，用到这种弹簧取代油压一来增加空间的占用，二来轻量化高承载技能更好。

舱体特别，悠跑出科技领域公开发计划案表了三款舱体Impreza，UP SPACE 01/02/03都为轿车、MPV以及SUV，另外还有改装车和厢式油罐车两种舱体方式，五种上装通过开放接口与车身相连，在必需用到需求的同时充分利用各种不同的出行场景。

悠跑出科技领域（U Power）于2021年初在武汉创办者，其定位是新型智能电动车一些公司，主要面向车也行业服务，目前还没有AMG的计划案，悠跑出科技领域由前长城车也罗尼负责人李鹏创办者，该一些公司已经于2021年10月14日与博世中国达成战略思想合作，双方将在一体化车身领域揭开新作新技术合作，全力支持“UP超级车身”的制造。此外博世旗下博原资产同时同年已完成领投悠跑出科技领域Pre-A+轮注资。这是悠跑出科技领域创办者5个多月来获得的第三笔注资，也是博原资产成立后落地的第一笔注资。

悠跑出科技领域致力于为场景AMG，其创新之处在于将传统文化的“整车一体式开发计划案”升级为“上下分体式开发计划案”，重新假定车也制造的顶层逻辑上、新技术形态和供应链。其制造的“UP超级车身”具有硬件标准、软件平台化的技能，可相当往往往往大大提高制造及生产商的便利性，缩短整车开发计划案周期，降低生产商效益。据推算，应用“UP超级车身”，整车开发计划案周期可缩短6-12个月，制造效益最高可降低60%。