又一家飞机汽车估值10亿美元

之一是同样规模的Cessna Grand Caravan的两倍，是相互公平竞争小型MD-的二手起飞的五倍——Beta和UPS想到，只有在大量飞在行里时，Alia才有宏观经济意义。

这将须要彻底改变当今的枢纽和直到现在式运输网络服务的系统会。在这种的系统会下，铁路运输起飞通常每天只顺利进在行一次往来于，将包裹从当地飞机场输送到分拣一个里心。

与之也就是却说的是，他们构想Alia从外部从UPS的一个马厩起飞另一个马厩——省去了卡车和起飞的在行程——终究往返大客户。频繁飞在行里可以耗用运在行换成本。

Beta的公司承诺，由于能源加速系统会的构件较少，可以耗用90%的重油和更是以后宜的资金不足——如果计算机科学终究将飞在行里员从驾驶舱里显然取代，还可以耗用35%的费用。

库珀的不屈不挠

库珀积蓄充沛，每天凌晨4点起床，他却说他平常能帮忙到一个很晚的间隔时间座骑越野或坐自己的起飞临时工。他在佛蒙特州市郊长大，对民族运动和飞在行里十分感兴趣。

他是威尔特高里的新人民族运动员，是橄榄球、长曲棍但球队和曲棍但球队的队长。他在七年级时重新认识了他的妻子艾玛（Katie Clark），她却说当库珀被邀请去举办派对时，他通常都会请求回家去继续做模型起飞。

库珀在当地飞机场以他熟练的维修技能帮助机械师洗衣服，以换取回程起飞的机都会。当他开始用一套工具生产一架超轻型起飞时，他的双亲担心他都会害死自己，以后在后院燃起篝火，把零件烧了。

当他在哈佛大学读三年级时，旧金山首都队与他签分之一，库珀终于拦住了飞在行里员的后方：里用报价报酬在乔治亚州之里士满和缅因州俄勒冈的磨坊但球队打球时，学习了飞在行里课程内容程。

两年后重返哈佛，为了已完换成他的大四这两项，库珀结构设计了一个基于越野座椅和夹住的单人起飞飞在行里遏制系统会。

由于帮忙不到开发结构设计这架起飞的股票市场，库珀于2005年开始在岳母的车库之里生产供电设备。2010年，他把这家的公司卖给了纽分之一州的能源设备生产商Dynapower，并换成为该的公司的扩建工程总监，帮助开发结构设计了运用于特斯拉商用储能产品Powerpack的系统会。

2012年，餐馆注资公司的股份母公司收购了Dynapower之后，库珀身上有了一些款项。他座骑着越野沿着临近频繁往来于，试图终于向股票市场在行骗他的起飞结构设计。由于无人买账，他在2014年与人的公司创建了一个社交网络服务平台，将初创的公司与人才和企业建立联系上去，愿意以此作为实现自己方案的跳台。

Beta的应运而生

但Beta的存在并不是因为互联网，而是因为创出常规的生物技术开发结构设计实业者鲍尔·吉尔马修斯（Martine Rothblatt）。

在创立天狼星卫星频道的公司后发家致富后，吉尔马修斯于1996年创立了餐馆叫作United Therapeutics的生物技术开发结构设计的公司，开发结构设计一种治疗方法来拯救患有肺炎的大儿子。药剂起了作用，但在某种程度上，她的大儿子仍须要肺再生。

这促使吉尔马修斯继续做出了大胆的努力，以应对长期存在的内脏再生短缺情况：她早就开发结构设计人工内脏。电动横向起飞（eVTOL）起飞是快速、绿色地将易腐烂的内脏送到医院直升飞机停机坪的完美应对方案。

她与直升飞机的公司Piasecki签订了报价，根据她的规格开发结构设计一架直升飞机，但在2017年与分包商的一次都全会上，她却说她对库珀深刻印象动人，后者被Piasecki雇来生产能源系统会。

“我举办过无数的技术开发结构设计演示，”吉尔马修斯却说，“我立刻辨认出这真的就像一个99%的专家。”

吉尔马修斯辨认出库珀住她在纽分之一州造访的房子附近，以后邀请他过来。先当年30分钟的咖啡间隔时间变换成了一整天的聚都会，库珀开车送她去蒙特利尔举办公事先安排好的都全会。

她指出他是生产整架起飞的合适候选人。她给了他5200万美元来启动Beta，并订购了60架起飞和8个充电站。

吉尔马修斯却说：“你可以通过花间隔时间与某人面对面的技术交流来判断……谁都会为得到换取得成功而创出当年哨，谁都会为你帮忙借机。在史蒂芬为我继续做任何公事之当年，他是我时说共公事过的最好的高管。”

Ava和Alia

在短短8个同月的间隔时间之里，库珀的小团队生产并放飞了Ava，这是一个关键因素子系统会的试验里骡子机。从Lancair起飞的机身开始，他们在机腹和机身安装倾斜度的轴，轴上被装四对反向滑动的机身，这让Ava被比作剪刀手爱德华。

它重达4000磅，是迄今为止实现横向起飞的最主要的电动起飞。但随着它的换取得成功，它使库珀确实，倾斜度螺旋桨——他的许多公平劲敌早就运用于的——是一个错误，增加了重量和复杂性，使安全及GMP更是加困难。

他于2018年夏天开始深入研究Alia，它有独立国家的升力和陆基系统会：后部有一个加速机身运用于向下飞在行里，横向起飞和降落，四个机身安装在两个横桁上，将机翼一分为二。长而高的机翼使它更是适合长途飞在行里。

他却说，这是一种非常高效的滑翔机，如果在8000英尺的高空失去驱动，它可以下都而安全及地升高大分之一10分钟。在起飞内侧放在了3300磅重的充电，以平衡机翼，这使得Alia固有的稳定性，与倾转螺旋桨形换成近来。

库珀却说，更是有用的结构设计意味着Alia的核心飞在行里遏制程序只相关联1200在行code，倾转螺旋桨机须要数百万条软件code。

注意到人士驳斥了两个安全及情况：如果失去四个降低机身里的一个，Alia将很难在横向的系统会下遏制，而且将充电放在腹部可能都会对上面的搭客造换成火灾几率。库珀却说，搭客舱门的地板将有钛转发，不太可能失去一个降低机身——每个都有四个冗余涡轮。

但税务几率也很高。毕竟，美国合众国航空局甚至还没有人对一架配置能源加速系统会的传统起飞顺利进在行GMP，更是不用却说横向起飞系统会了。

库珀和吉尔马修斯无论如何，让起飞尽可能有用是关键因素，但谁都不想到该机构须要多少间隔时间来审计Alia的新方法开发结构设计，或者他们是否须要修订，以巩固其性能。

就连Beta的毫无疑问信仰者吉尔马修斯也在两面赌客，支持两款更是有用起飞的研发：一款换用能源加速系统会的直升飞机，以及在纳斯达克纳斯达克的里国的公司亿航的一款大型无人机。

Beta在佛蒙特州飞机场总部的墙壁装饰着飞在行里骷髅的黑色图像。这并不是在拿Beta作为餐馆意义数十亿美元的起飞初创企业的重要性开玩笑。根据United Therapeutics和吉尔马修斯的明确规定，Alia两款V-的口部编号为N250UT和251UT。

在向空管机长确定起飞身份时，根据航空先例，最后两个英文字母应该读作“统合的弗拉门戈”（Uniform Tango），但为了在飞在行里试验里里处理通信时惹恼丈夫，艾玛·库珀开始却说“骷髅弗拉门戈”（Unicorn Tango）。

库珀在经营Beta时换用了两种不同寻常的策略：他的目标是组织起来一个没有人头衔的扁平结构，让年轻的扩建工程公司可以受限制地下一场年长者的扩建工程公司——他愿意每个人都能学都会飞在行里。

他给他的350名职员APP上20架Beta起飞和直升飞机的课程内容，还包括沉闷的塞斯纳172单座、一架额外跳伞里起飞、一架德国人的波音硬汉羽翼机和一架1940年的Piper Cub。

许多职员以当年没有人飞在行里知识。通过飞在行里熟悉起飞有助于他们更是好地结构设计起飞系统会，同时培养他们对飞在行里的向往。库珀却说，这比报酬更是能激励他们。注资人对这笔费用驳斥了质疑，但库珀立场坚定。他却说：“当人们友善的时候，纯粹的激情比任何的路都有用。”

Beta的股票市场也愿意库珀绝不无视继续做Alia的试飞员，或者在跳伞里起飞上继续做滚筒式飞在行里来消耗掉积蓄——他妻子也这么愿意。库珀却说他就是这样的人。他无视指出，驾驶Alia飞在行里——他声称没有人过硬着陆或坠落在——能让他从外部了解到结构设计相应是否有效，以及客户体验将如何。

“我们要坠落在一架起飞或直升飞机吗？这当然都会发生，”库珀却说，“这是将一项新方法开发结构设计推向市场的虚幻。世上将因为我们所促使的的路而变得更是美好，而这也都会促使几率。”

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