分析师：汽车即将供应过剩，2023年亚洲各国车企利润或将下跌50%

盖世卡车发信 据外媒媒体报道，由于卡车行业的无疑进一步黯淡，最少有两位华尔街分析家原订车企来年的收益将随之下降。

以Patrick Hummel拥护的纳斯达克财团分析家在一份报告中提到，由于生产力起伏不定避免卡车供应过剩，美国政府和拉丁美洲车企来年的利润原订将下降一半。与此同时，加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）分析家Joseph Spak问到，卡车行业2023年的生产力原订将“随之下滑”。

纳斯达克分析家们问到，“生产力遭到受到破坏便是一个潜在的危险性，而是开始沦为想象。”分析家们补充称之为，卡车行业三年来“前所未有”的很高定价和净利将戛然而止，最快三个月后就会再次出现卡车供应过剩的情况。

纳斯达克分析家将大众卡车财团、通用卡车和雷诺财团的股票估价减至至“游离”，并将卡车公司的估价减至为“卖出”。

但是，对于伏特，纳斯达克和加拿大皇家银行的分析家都注意到了较为急切的评价，尽管该的公司年末交付量未达到意味著。纳斯达克相信，伏特将通过下降价格和来进行成本很高压倒性之后“致力”增长速度，而加拿大皇家银行Spak问到，作为替代品电动卡车供应商，伏特在中期属于非常有利的所在位置。但Spak补充道，生产力趋势也将是伏特需要注目的关键人物。

纳斯达克分析家相信，卡车行业面对多重后果——消费者寻求下降消费水平，库存增加将使卡车厂家无法转嫁通胀压力。明年9月，福特曾问到成本很高上升将不良影响其盈利，避免其股价崩盘。

分析家们还提到，近期无疑更为急切，原订大多数厂家年末的财务状况表现将非常强劲，一些的公司的净利意味著会更差，梅赛德斯-奔驰财团就是意味著调升净利意味著的的公司之一。但是，大众卡车财团、法拉利财团和卡车公司的财务状况也意味著再次出现成长率。

纳斯达克青睐梅赛德斯-奔驰等握有轿跑车业务的卡车厂家（收入较很高的中产阶级额度具更很高的弹性），以及奥托立夫和法雷奥等握有市场主导地位和定价权的零部件供应商。