中国售88万起 超豪华高性能纯电SUV极星3替补

us Pack）和来同步进行赛车手套件（Pilot Pack），都有一系列Senior、富丽堂皇、便利机能，如25扬声器刘志伟健（Bowers&Wilkins）音响的系统、杜比全景图声（Dolby Atmos）环绕过场、电吸门、HUD应运而生看出的系统和Pilot Assist恰巧来同步进行。

首发的极星3SP130万缩放本港台LED台车头霓虹和Nappa真皮内装。而130万缩放LED大霓虹迅速通过RC赛车手者周围环境投射霓虹光，通过大屏幕来识别一路上对毕竟台车，并且130万缩放缓冲器能遮挡极星3右侧来台车的霓虹光避免对向赛车手眩目。同时，的系统还可根据反射、天气及台车速自动缩减光束低压、个数和高度。

偷偷地激光GPS的来同步进行赛车手套件（Pilot Pack ）包含来自Luminar激光GPS和英伟达都有的额外控制静态并减小3个大屏幕、4个外科手术传感、之前后先为大屏幕清洗机能，可都有赛车手者周围环境侦测（值得注意是针对长距离），并且赛车手者都能对周围环境同步进行格外为格外进一步的3D扫描（该套件将于后期开启选装）。

中国市场需求首发的两个正结构设计版本均改装成以后电气偏重于的双电气动力，其中双电气高约极短正结构设计版可都有360千瓦最大负载和840牛·米最大驱动力；双电气系统结构设计正结构设计版最大负载达380千瓦和910牛·米最大驱动力。值得一提，双电气系统结构设计正结构设计版运用于格外偏向革新运动调校二氧化碳四轮驱动，装上22寸锻造钨轮毂及名副其实“瑞典金”元素。

两个正结构设计版本均SP可调节单踏板模结构设计，后轮子系统结构设计四轮驱动电动驱动力矢量的系统，该的系统原本为极星1研发，至此同步进行全新升级并系统结构设计于极星3。 此外，后电气偷偷地有允许汽台车数依靠之前电气运行以便在特定情形提高电耗的所求耦机能。同时，极星3还SPRC双腔二氧化碳四轮驱动和尽早刚度，使赛车手者都能从舒适长时间动态调节为革新运动赛车手长时间，以每两毫秒（500赫兹）频谱缩减刚度从而适应不同天气状况条件。

极星商用车工程师Joakim Rydholm表示：“我们目标是在不不良影响日常赛车手舒适性情形，赋予极星类同系统结构设计特性和操控展现。我们运用于全新驱动程序赋予SUV台车款‘极星专属调校’驾控感官。”

作者点评：

在此之之前的极星厂商想像中多糅合了沃尔沃的厂商结构设计古典风格，极星3则是宽松涵义上，具极星特色的第一款台车款，从基本外形上不太可能看不到相比的沃尔沃犹如，拥有自己的独特古典风格。

这从轮廓、内装上，显现出极星的全新造台车理念和愿景工业发展正向。胶体结构设计结构设计是这款台车内装的一个特点，中控台、中控屏和表盘都胶体了起来；内装数以百计运用于新型Senior环保织成覆盖，很有剪裁。坐进台车内，台车中没有任何印象中的新台车味道，这也从一个角度证明了极星一贯以来所宣传的环保、产品质量、富丽堂皇的护肤品相对于。

极星3的厂商相对于为“极限富丽堂皇系统结构设计纯电动SUV”，厂商级别为中大型SUV，其竞品对标标致卡宴，88万元的起售价格，与标致卡宴的定价策略大相径庭。极星3的整台车高度比较白杨，基本运用于光影结构设计，新台车格外为革新运动，车高格外小；据介绍，新台车位处商用车位置的电池组结构设计很薄，可以在保证低白杨双脚的同时，还可以确保台车内人员载送空间的舒适性。

（右侧报道：中国移动民 何仑）

（图/文 中国移动民 石瑞）

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