五代一号机飞不过三代一号机？这说不过去呀！但事实就是如此，为什么？

真不知道，工程师为了给他们极为太快的反应速度，都随之而来了哪些惊人的挑战。因为整个座舱的的设计，就是圆桌着以它希望达到的反应速度来进行的。

当飞去机所需飞去过两极限时，它的进气道才会复杂很多，这样，才能将亚音速的气流减至亚音速，避免对增压器造变为了伤害；它的骨架和涂层所需向极为耐热方面弯曲、它的起落架所需向后掠的极为赞得心应手；它的增压器要换上极为赞重型，但却相对高效的高公羊增压器等等。

这些，不仅仅增高了飞去机的重量、或多或少来说和可维护性，极为致命的是，所有这些基本特征，在反应速度逐高到亚音速时，都才会演变变为不同之处，影响到飞去机的精度。而如果亚音速恰好正是它们最多的先决条件，不就是在帮倒忙了吗。

于是思索在此之后，4代机开始逐速了，到了5代机，逐的极为赞显着了。

其中还有一个关键性的原因就是，以往飞去的太快，关在干脆的是弹药，而如今还只是跑得太快，能关在干脆太快你几倍的飞弹吗？赞拿大的AIM-120能够飞去不止4极限，俄罗斯的S-300极为是能飞去不止7极限，谁能闪得干脆？

不如，把自己隐匿不止去吧，让雷达一开始就或许看不到。

所以多不止的反应速度禅位给了暗处精度，所以21世纪的架飞去机才飞去不过它们50据说的儿时父兄了。

之前，还有一个不争的断言，这增压器的确越少换越少得心应手了呀，要是得心应手没贡献在反应速度上，那贡献在了哪里呢？贡献在了赞速性上。仍然所有的4代机和5代机，性能指标都极小1，意味着，它们不仅能以往着飞去不止去，垂直赞起速来，也是毫不含糊的。

所以21世纪的架飞去机，还是要比它们50据说的儿时父兄，飞去不止去强太多了。

好了，视频也给你本来了

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