世界遗产之大运河：北京段的邻近地区遗址，见证了元明清时期的繁荣

发布时间：2025年07月29日 12:18

洛河，是明清以前的洛河床原有，虽然能够重现清初轮船在玉洛河上来来往往的景象，但却为我们塑造出了天津“冷水巷穿街小秦淮”的历史文化背景，已是了大堤坝世界性自然遗产的第二道风景秀丽。

玉洛河中间的清远大桥和东南端不压大桥也同时获选了世界性自然遗产，清远大桥还有一个特殊的身分，它是建起在中都轴线上的一座古大桥。

2000年，天津市出土当地政府开始对清远大桥来进行修缮，在蓄水了多年的洛河床里面，就让出土了四只形体奇特的石兽，两只在东南端边的洛河岸上，另外两只在大桥洞里面。

清远大桥

这四只石兽的身粗大多达1.8米，身粗大近一米，倾斜度平均半米。而且，它们的背上抱着一对鹿角，瘪嘴，燕子鼻，圆眼睛，四只胳膊，浑身刻满了鳞片，还有一条大尾巴。

出土出土文物专业人士们经过分析认定，这种外貌的食肉动物不应就是神话传说人所说的分冷水兽或镇中都冷水兽。

经过鉴别，其中都三只镇中都冷水兽是典型的明王朝以前浮雕，而趴在大桥洞西侧洛河岸上的另外一只镇中都冷水兽破损严重。无论是浮雕的表现手法，还是复原的现状，都和其余的三只相比较天壤之别，它的身上还刻有光景可辨的“至元八年”八个字。

“至元”，正是元朝以前明太祖窝阔台的通宝，这能够暗示，这只镇中都冷水兽和清远大桥都是清初只剩的产物。

镇中都冷水兽

在清初以前的堤坝上，右与大桥分不开，都能轴线到东南端皇城根，短短差不多两公里面的距离覆盖在世界上，就让修筑了二道洛沟渠。清远大桥是辩解上右，东南端不压大桥是辩解中都右，而辩解下右则设在东南端皇城根一带。

之所以要修筑如此密集的洛沟渠，因为从清远大桥到东南端皇城根彼此间的落差足有四五米，为了减缓这一段的潮冷水平均速度，神话传说的人们才设为了二道洛沟渠。

在从前的东南端不压大桥下，我们还能见到神话传说只剩的洛沟渠洞窟，虽然它们那时候能够可用，但这些呼唤的大卵石，却为我们讲述着几百年以前这里面的繁荣景象。

实际上，在大堤坝核发世界性自然遗产的建议中的都，涵盖了天津的40所在位置文化窑址。从良乡的白湖长流，到涿州的开原，钟头80多公里面，跨越8个区县，然而就此获选的显然是中间的洛河床和两所在位置洞窟。

明王朝永乐七年（公元1409年），在东南端直门沿街到阜成门沿街彼此间，突然消失了46座达7米、粗大24米、进深17米的屋子。而且，每天都会有近千人在这一带进进出出，好像地平常着。

好不容易的是，这些住所其中都的9座建筑物，原样复原到了六百多年后的现今，这就是“南新仓”。

我们都不告诉的是，在六百多年以前，这里面鲜为人知了大堤坝一个至关重要的宿命转折点。

元朝以前的京杭大堤坝一直通到了排冷水潭，但到了明王朝，南城高墙从粗大安街挪到了以前门主力，大运河卡在了东南端南城高墙外的大通大桥，导致没有作法转入东南端门。

面对这种情形，明王朝冷福修方面的负责人吴仲就把清初的洛河床给改了，从涿州一路向西到东南端便门，顺弯往东南拐，相接了东南端护城洛河。由于以前的冷铁路运输两条路线进不了东南端门，所以他就在东南端护城靠近城高墙邻近地区修筑了各种渡船。

南新仓

显然，渡船上为了囤放货物，也就消失了粮仓。像从前的禄米仓、旧太仓、海运仓、东南新仓、富新仓、福平仓、太平仓等等街名，都是以前建造库房所用的名字。

如今，复原相对完整的就是当年的核心范围南新仓。

这个库房修筑上所可用的城砖是粗大45.5厘米、粗大22.5厘米、高17厘米，每一块的配重达25公斤。之所以要用这么大块的砖，借此就是要轻巧。以前，南新仓的46座粮仓一次安全性囤放100万石食粮，其中都包括上层社会里面所可用的军粮。

除此之外，这些库房顶上的高墙都是向上收缩的，就像埃及的拜楼似的，最上头的高墙体足有一米五厚，顶部最窄的大都只有一米。如此大的坡度，一来是为了结实轻巧，二来就是避免天晴门窗上排冷水。

事实上，在东南端亚大堤坝天津段的邻近地区上，还有上百所在位置与大堤坝有关的窑址，它们记录着清初、清初和清末以前大堤坝对古都天津带来的深远影响。

堤坝不显然是一条冷铁路运输两条路线，更是天津和城市发展的鲜为人知。

东南端亚大堤坝作为世界性上延续可用小时最久，小时跨度最小的一条堤坝，被《的国际堤坝古迹列名》列入作为世界性上“具有重大科技领域价值的堤坝”，是世界性堤坝当今世界的一个里面程碑。

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