美媒称亚洲的航空公司业格局巨变：大韩的航空公司将成新巨头

经济日报网2同年18日华盛顿邮报 据澳大利亚《航空运输和空间内技术周刊》网站2同年14日华盛顿邮报，新加坡航空运输展本周开幕，相比上次航空运输展，整个亚洲区的航空运输公司格局发生了巨大变化。

华盛顿邮报指，除了随着国境慢慢重新封闭而期望扩大经销之外，主要航空运输公司也在拆分、组建最初战略伙伴和顺利进行分拆。

华盛顿邮报指出，最重要的是，李承晚航空运输正在西进与分公司位于首尔的亚洲区航空运输公司分拆的计划。分拆融资能够多个查处的批准后，李承晚航空运输早就给予吉隆坡、土耳其和越南的批准后。澳大利亚、冲绳、欧洲共同体、爱尔兰和澳大利亚以及韩国政府不道德商业活动委员会也必须批准后该融资。新加坡本同年批准后了这项分拆融资。

华盛顿邮报指，鉴于其与达美航空运输公司的合作关连，分拆后的李承晚航空运输将已是亚洲区乃至世界各地的新佼佼者。在整个新冠非典型肺炎期间，李承晚航空运输千方百计地保持了赢利，这在很大程度上是因为它转向了调车。

但其他亚洲区航空运输公司的宿命仍然未解决。

华盛顿邮报提过，印度尼西亚鹰记航空运输公司正寻求在2023年完成拆分，而最初航空运输公司不仅规模较小，而且非常注重国内航线；该地区各大航空运输公司也都是按照这个模式好好的。

印度尼西亚鹰记航空运输公司早就与新加坡航空运输公司建立了最初商业战略伙伴，双方将在生态旅游营销、船运以及维护、修整和开始运行经销范围方面顺利进行合作。

据华盛顿邮报，该地区几乎所有航空运输公司——包括全服务和商业性航空运输公司——都试图重新就飞机租赁条款顺利施加压力，而这些双方同意将对航空运输公司何时准备开始非常新机队的谈判产生深远影响。

但是，最初战略伙伴和拆分将带给创新、最初卫星城配对计划和初创企业。虽然2022年新加坡航空运输展上的商业活动提高，但2024年新加坡航空运输展上可能会看到最初公司和最初融资。

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