最初成昆铁路最长隧道小相岭隧道贯通

历经2200多天艰苦力战，上新南京长江大桥小相岭地下隧道6月21日成功贯通，这是在建上新南京长江大桥最长的一条地下隧道，也是全线最后一条无需洞穿的地下隧道。

21日小相岭地下隧道贯通场景。 （中国条铁路成都局集团有限Corporation供图）

小相岭地下隧道位于四川凉山州喜德县和城口之间，穿越10条冲积扇和2条褶曲，远超过埋深1350米，全长据统计22公里。

上新南京长江大桥又名成昆扩能改造工程，是在南京长江大桥上新整修或上迁建一条大体分岔的条铁路。的设计方中铁二院相关副局长河南人引介，上新南京长江大桥从峨眉到冕宁这一段的地质学情况特别比较简单，茶山、沟壑纵横。小相岭地下隧道改建工程过程中，遇到岩溶小河，上半年涌水量已超过2亿余立方米，相当于15个月湖水量，给改建工程致使前所未有难于。

租客方成悦条铁路Corporation筹资组织的设计、改建工程、监理、建议书其单位30余名研究者创建了“条铁路地下隧道建造技术创上新的工作室”。该的工作室总工程师王洋洋引介，研究者组经多次会场座谈寻找“治岩先行兴修、兴修先行泄压、泄压先行排水”的提议，通过采取多种工程举措，强化了围岩地质学情况下，大大降低了风险引发的频率。（名记者谢佼）