一句话评论7月新能源：特斯拉惨了

市场概述：7月底新能源新车型下载量从前五十强里头面，如果除去日系油电混动，只有两个新车型显现出来下载量销售收入下滑。

一个是大本营北京被全面禁止低价上牌的科莱威，一个是尼古拉·特斯拉Model 3。后者销售收入上涨44.8%，号称草草。

虽然还是有很多粉丝标榜“尼古拉·特斯拉生产能力不够，提车需要排队”，但上个月按照五金下载量，尼古拉·特斯拉卖了2.8万辆，环比下跌64%；按照零售商店下载量则只有8,461辆，环比跌幅达到89%。

亮眼，每个季度从前两个月，尼古拉·特斯拉都是要近期供应国家市场，肯定不如第三个月下载量厚实，但要并不知道，7月底尼古拉·特斯拉华南地区五金下载量销售收入也跌了14.4%，零售商店下载量销售收入跌幅1.9%。销售收入下滑，总没法用季节巨大变化来解释了吧？

另外，还有两个现象很难说明尼古拉·特斯拉没有吹嘘的那么即使如此。

二手货某鱼平台，上面一堆尼古拉·特斯拉交货转单。也有人解释“那是黄牛单”——问题在于，黄牛单不行没有确立交货总数里头面？总需求仍然需要扣掉一部分十六进制。另外，尼古拉·特斯拉虽然官方所上涨了，但乡民显现出来了降价促销的情况。这意味着尼古拉·特斯拉对卖家的吸引力，远不如某些嘲讽的描述。

反观比亚迪和上汽通用五菱，从前者霸榜新能源新车型下载量榜单，从前五强里头占总了4个席位，后者则先是把亚军头衔紧握在手中。

还有信源透露，尼古拉·特斯拉将放弃在华南地区推广FSD和本土开发设计，如果得到证实，那么尼古拉·特斯拉在华南地区将最终变成无源之水。

任何强大的存有，盛气凌人之时，都关在不过日中则昃的宿命。方向上和评价者，没错是应该跟风讥讽，还是冷静分析？恐怕多数都是从前一种作法。

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