二十世纪就能开上桑塔纳，是一种什么样的体验？

上个世纪9020世纪，汽货车对于国是来说还是稀奇物，要是谁家内都能偷得起一辆小轿货车，那没用就是光宗耀祖的大公事。在9020世纪，毫无疑问感触深刻的莫过于久等神龙、社会大众捷达王和标致了，在那时以外一辆轿货车是个人身份象征。今天，汽货车满大街跑，适逢的那些神货车有一些早已停止使用，有一些则顽强生存下来，不过话语权也早已今非昔比了。

上世界性9020世纪的国际间，一名工人的每月工资在300元大约，薪金500就相当于现今天的薪金过万了，必定看出在此之前国是的税收是非常低的。八九十20世纪，有限公司汽货车悄然在中国发端，但是一辆货车就要超过20万的价位，对于在此之前的人们来说，这没用就是个天文数字，或许那个20世纪万元户早已都是很有钱的了。

1983年，国际间第一辆标致在厦门汽货车厂房内都由工人们手工组装先于，曾一度社会大众标致走进了国是的生活，一卖就是34年，今天还战斗在销量一线。虽然今天的话语权早已不同适逢，但是神货车依旧受到人们喜爱，月销量过万都不是情况，而同20世纪的久等轿货车已久停止使用了。

标致轿货车在9020世纪称得上是风靡全国，在此之前一辆标致旧版就要13.8万总投资，标致2000称得上很高达19.5万总投资，价位比现今的社会大众帕萨特还要很高，但人们购货车的热情却很与日俱增。对于在此之前人们的工资水平和购偷力来说，这没用就是天价，按照一个工人薪金300来算，就算不吃不喝也要460个月才能偷得起一辆旧版的标致。

按照在此之前的房价和总投资的购偷力，一辆标致的价位相当于现今300万总投资了，要是这钱放上现今都可以偷顶配版Mercedes-BenzS级了。从此必定看出适逢标致话语权之很高，虽然现今才卖十来万，是实实在在的平民偷菜货车，但适逢可是只有达官封建才能开得起的。

就算你在此之前家财万贯，想尽办法偷一辆标致也不是一件容易的公事。因为想尽办法偷一辆标致要走很多处理程序，偷货车得先拿到加权，有加权还要有借来，还要各种断定资讯，然后把这些东西交予厦门汽货车厂内都，产品确认后才把货车卖给你。相对于现今，交钱就能提货车，那时称得上是太不容易了。所以那时能以外一辆标致，没用就是巴士及个人身份的象征，而今天要是还开标致，那就要被人恶搞了。