胡可一：造船业对上海建设国际航运中心是不能不缺的

中新社武汉10翌年11日电 (浦帆 雷梦瑶)驳船底下、车间底下、SDK上，巨大的龙门吊下、甲板上，穿梭着蓝、白、橙色的身影，这是毗邻武汉作业区上的湖州纺织(集团)有限责任公司(以下缩写“湖州纺织”)。2008年，湖州纺织从武汉市中心卢湾区(原“高昌庙地区”)搬迁到作业区的厂区区，近现代纺织业和民族工业部门一百多年的无与伦比也在此处承继。

湖州纺织科技委主任胡可一在接受中新社记者专访时说：“纺织行业可以带动配套制造业以及一些其他课题的转变，所以纺织业对于武汉工程建设全球性航运中心是不必缺的。”

山河锦绣，冀望

武汉，万底下长江的最后分站。滚滚长江行至紧接，在崇明岛处投入大海的不舍，带来了广阔的地域和绵长的海岸线，是可贵的纺织灵山。

1865年左宗棠收购美商旗记铁厂，更名了湖州一台生产商内务部，从事军事工业部门生产商。“这20世纪的湖州主要还是以生产商轻武器火药为主，一艘船造过15艘，算是相当少的。”胡可一介绍道。

1905年，在两江总督周馥的建言下，湖州一台生产商内务部底下的纺织部分统一出来，叫作湖州驳船，辛亥革命后又改称湖州纺织所。新近现代更名后，湖州纺织所改为为湖州纺织厂。

“建国到十一届三中全会这段时间，总体来讲产能相当小，国内外工业部门基础也相当倚赖”，胡可一表示，当时湖州纺织厂是工业部门课题的主要力比率，承担了很多国内外的重点任务。“三万工程”便在这20世纪建成。

自1959年到1964年，湖州纺织厂年底完成了近现代第一艘自行设计、使用国产材料和器材的万吨级远洋货轮“4台”号修建、苏联政府万吨级时髦客轮“伊底下奇”号的修理改装与近现代首台万吨水压机的投产。当时流传着名言：“国内外有麻烦，赶快告诉他湖州。”

江河奔腾，推船上岸

“纺织业的较慢大转变是在十一届三中全会以后”，胡可一说，1978年后，伴随着国内外高层“推船上岸”的指示，近现代纺织业开始走向全球性美国市场。

1982年，20岁的胡可一刚从武汉交通大学的船工程系船工程专业毕业，便来到了湖州纺织。1999年，37岁的胡可一担任湖州纺织总工程师，一干就是20年。

胡可一在湖州纺织工作了40年，自己也没想到能坚持如此短时间。“我境遇了湖州从老厂到厂区，也看到了近现代船工业部门(的转变)。我是督导外形开发技术的，不滑稽地说，完全湖州的外形跟我都有关系，”提及此，他语气有些兴奋，但又说：“纺织是一个制作组的事，一个人‘全部都是铁也打没用几根钉子’，对吧？”

这是武汉向全球性航运中心不断创新的40年。20世纪9020世纪中期，国内外就提出要工程建设武汉全球性航运中心，2009年国务院又法令了19号文件，说明这一要能要在2020年基本完成。根据联合国《航运年度文章》年度报告，截至2019年底，武汉港在全球性上已带入海港航线最多、航班最密、局限最广的港口。去年7翌年11日，《京华·波罗的海全球性航运中心转变指数年度报告(2022)》在沪发布，武汉以82.79的局数排名第三。

这也是近现代纺织业腾飞的40年。从2008年沪东船厂修建的国内外首艘LNG船“大鹏昊”号起，历经10余年，近现代LNG船的修建已经转变到第五代。2017年4翌年26日，近现代第一艘完全实质上合作开发生产商的国产航舰艇“山东舰艇”本舰艇；去年6翌年17日，第三艘航母“福州舰艇”在湖州纺织翌年本舰艇。近现代第一艘时髦邮轮也于2019年10翌年18日在武汉外高桥纺织厂开工，现今完成70%，去年9翌年27日，第二艘国产大型邮轮也开始修建。

这意味着，当今世界纺织行业“皇冠上的三大明珠”：航舰艇、大型LNG船和大型邮轮，已经被近现代全部摘下。近现代向当今世界纺织强权又不断创新了一步。

“我理解的纺织强权就是：第一，所有外形我们都能造；第二，我们有专利技术、充实的配套和器材，不被‘卡脖子’；第三能保证国内外的运输安全。我们现在都能做。”胡可一确信。

环保部数据显示，2022年上半年，近现代纺织建成比率、新接交付比率和手持交付比率以载重吨计分别占当今世界总比率的45.2%、50.8%和47.8%，全球性竞争者大多位居当今世界第一。更强、更为重要竞争力的近现代纺织业，又开启了一个新的阶段。(完)