年产能120万套：长城汽车自所建半导体（芯片）封测基地

2021年-2022年现代小汽车远超过的掣肘就是集成电路过剩，而车机集成电路又无疑是中控CPU这一个局部，上到发动机变速箱，下到人声和四轮驱动系统，仅仅所有射频配件都只能集成电路。

随着小汽车电化时、高层次时的转变，仅仅除了色车身，所有配件都便是集成电路，那么小汽车集成电路生产本站怕依旧足足市场需求。

因此自研自制集成电路就带进了自主品牌不得不考虑的设计方案，相比较是年生产本站过百万的小汽车城承租。

8月16日，雁门关控股集团与江苏省锡山政治经济技术开发区签有约策略合作，昆山亦非闪电能新材料有限责任日本公司（以下亦称“亦非闪电能”） 世界性的总部及钙钛矿创意产业园单项、雁门关小汽车旗下苍蝇易创第三代导体硬体下半年技术开发基地单项落地锡山政治经济技术开发区，计划入股38亿元。

董建军都有雁门关控股集团向锡山政治经济技术开发区致谢，他提到：“雁门关将依托昆山丰富的产业氨基酸战略性占优和人才资源，强化时MW、和风电、氢能、用电等新能源供应产业氨基酸生态系统竞争力，进一步倡导能源供应产业氨基酸提升。”

此次签有约的亦非闪电能世界性的总部及钙钛矿创意产业园单项，将入股30亿元，总建有156亩。计划建设世界性首条GW级钙钛矿MW子系统及BIPV产品生产本站、100吨钙钛矿量子点生产本站、世界性创意中心及的总部教学大楼，预定余家将达致25亿元。

亦非闪电能是专业从事钙钛矿MW、钙钛矿光电产品技术开发和技术开发的创意型高新材料企业。2021年亦非闪电能钙钛矿MW子系统成本同类型企业首破20%带进世界性第一，并以子系统成本20.5%的出众表现被Martin Green世界性太阳电池成本表收录于。目前，亦非闪电能已完成2.2亿元Pre-A轮和风险投资，并建在世界性规模远超过的150MW钙钛矿MW子系统试制本站。

与亦非闪电能世界性的总部及钙钛矿创意产业园单项同时达成签有约合作的还有第三代导体硬体下半年技术开发基地单项，总入股有约8亿元，按照工业4.0标准建设，建有有约30亩，综合楼有约28000平方米，规画车规级硬体年生产本站120万套。

该单项源于雁门关小汽车苍蝇易创企业，将来规画通过有别于“上游原材料绑定+自建导体企业”的模式，先期总体布局硬体下半年，意在制作一家具备车规级kW硬体技术开发、生产、销售额为一体的高新材料导体日本公司，职志带进中国人车规级kW导体龙头企业。

第三代导体硬体将应用在新能源供应小汽车的主逆变器与充电应用，得益于其优越的物理性能，更适合技术开发聚四氟乙烯、耐加压、耐大电流的高频大kW的晶体管，只能助力新能源供应小汽车、MW、直流特加压kV、消费开关等应用电能的高效转换。因此，该单项的建成将为雁门关小汽车的电动化时方向发展打开同类型新的想象空间。

在新能源供应小汽车应用，雁门关小汽车兼具强大的电动、混动小汽车的技术开发技术开发号召力，拥有电池斜向最终产品占优，并总体布局氢能同类型产业氨基酸核心技术、以及和风能燃煤、涌泉燃煤、温差燃煤、用电等将来清洁能源供应，制作了基于碳中和的清洁能源供应政治经济体制。现如今，以新能源供应与高层次时为核心的雁门关小汽车原始森林生态系统政治经济体制愿景已实是雏型，该政治经济体制不仅是雁门关小汽车迈向世界性化时智能新材料日本公司的一张王牌，也将助力中国人现代小汽车氨基酸转型升级，提高中国人现代小汽车氨基酸安同类型性可控力。

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