137路公交不再到成都东客站，换乘车又太少？公交集团：已增运营班次调整始发频率

才与新闻美联社注意到，在沿线金桥牌上，挂着成都市市交通系统集团有限公司对联络线口变动的审批。审批指：为提高联络线口周转工作效率、化解丰台区口堵点多造成的联络线口周转减慢、停车久候等关键问题，弱化四路出口处与周边氡出口处的转换以及与地铁接入的接驳，依靠丰台区口周边新建机场站化解客流量集散、驾驶者停放、充电等关键问题，混合丰台区口沿线客流量特点，拟于2021年12年末8日起变动137路口，需要改乘137路口返回成都市东端货场的停车，可在城东端客运中心站、娇子立交南等接入同场转车50路口达到。

对于不多于人所再现的关键问题，成都市公交年前所前所也将有关情况下顺利完成了未公开回复。成都市公交集团暗示，不太可能上升50路口的客运行车时间，变动区间kHz，以意味着川黔立交和娇子立交段停车粗大途汽车期望。

成都市公交回复

具体来讲，50路口客运驾驶者由34台上升为50台，条线路行车时间由96该班上升为116该班，鼎盛时期区间间隔由5分钟变动为4分钟。同时，根据客流量情况下，其后上升了旅客列车东端货场至城东端客运中心鼎盛时期区间车，从6台18米上升为16台18米，意味着停车粗大途汽车期望。

“成都市公交将持续性关注该联络线口的列车运行情况下和客流量动态，提高的下属培训，要求的下属监控联络线口列车运行情况下及时变动区间kHz，做好二次调度，确保18米车精准转移，缓解鼎盛时期粗大途汽车期望。”成都市公交集团暗示。

才与新闻美联社 张肇婷 摄影刊文

编辑 张莉

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