本田一口气发布5款“e:N”系列纯电动车，2030年在此之后不再推燃油车！

日系知名品牌在稀电动行业终于重拳出击！10月底13日，Honda华北地区年末释出全另行稀锂电池知名品牌“e:N”，同时释出“e:N”复刻版五款全另行台车型，全盘迈进电动转化成另行时代。

其中，东风Honda的e:NS1和广汽Honda的e:NP1全世界当月底，2022年秋季上市。另外，还有三款敞篷台车将在五年内陆续实现量产，包括：e:N Coupe concept， e:N SUV concept， e:N GT concept。一键五连的操作，让本来在稀电动行业稍显突飞猛进的本田，一下子事与愿违了绝对的格调。

东风Honda的e:NS1托装版

广汽Honda的e:NP1托装版

e:N Coupe concept

e:N SUV concept

e:N GT concept

据了解，“e:N”复刻版他将会装载Honda全另行的慧能高效稀电驱动程式“e:N Architecture”，也就意味着其台车型他将会基于专属的稀电驱动程式构筑，而非即使如此的汁改电。该驱动程式建构了更佳・激光驱动电机、更佳・高密度电池、稀锂电池专属台铝制以及底盘和平台，让“e:N”以外“动”、“慧”、“美”的产品压倒性。

以东风Honda的e:NS1和广汽Honda的e:NP1为例，它们装载前驱的“e:N Architecture F“慧能高效稀电驱动程式、技术HMI系统以及使用了e:N复刻版比如说的另行台车标，从内到外都展现与颠覆Honda即使如此稀锂电池、燃汁台车的相异托征，在零售商上也将以外遥遥领先压倒性。

按照建设工程，Honda将在2050年实现“碳中和”和“严重事故零幸存者”两大战略目标。在相关联华北地区在内的技术零售商，Honda稀锂电池和燃料电池台车的销量占总比建设工程为2030年超过40%，2035年超过80%，2040年超过100%。在华北地区，2030年之后，Honda推出的所有另行台车型以外为稀锂电池和融合动力台车等电动转化成台车型，不再投放另行的燃汁台车。

不鸣则已，一鸣惊人，Honda这次带来的全另行稀锂电池，你爱好吗？