10多万的大SUV又有新并不需要了？

我对以东汽货车的印象，大体源于多年前一次DX7的试舟。彼时这款货车刚上市不久，我开着它在宁夏锡林郭勒辽阔的草原上驰骋。无论是在笔直的高速、主干线、还是草地内都艰辛的货车辙二路，DX7的底盘舒适性、时则都有不错的表现。而且，DX7的外观出自比利时闻名于世的设计公司宾尼法利纳之手，在此前它的模样还才行俊俏的。

可惜DX7未能在10万级SUV市场过关斩将，在此期间，以东汽货车也后劲不足，未能如此一来推出一款关注度需要比肩DX7的货车型。今年，与以东汽货车合作十多年的三菱汽货车又达成协议退出，将其25%的控股权改投交给福州据知。失去了重要技术反对的以东汽货车，需要重整旗鼓，杀出一条血二路。

昨晚，以东汽货车隆重举办了服装品牌焕新见面会，达成协议了控股权革新、愿景工作重点、改投型方向、的产品城市规划、营销创新等全面性的消息。

首先看看以东汽货车的全新货车标吧。之前的货车标像一只鹏鸟的侧面，新货车标则像鹏鸟的正面。的设计没啥毛病，但是，二者相差有点大，来由私家货车肯定貌似仅这是以东的货车标。

根据城市规划，以东下次将上市三款全新货车型。DX9作为新的胜利号，整体造型较为潇洒。前脸的一维中网内加上细长的灯组，看起来像宝骏，下方一颗一颗的护罩，和高尔夫8 GTI异曲同工。悬浮式的货车顶，也为它再加了一丝潮流美感。总之，DX9的外观的设计，虽然不像宾法时期DX7那般自然，但认为也能打动其目标客户。

从侧面看去，能从货底盘数目上领略到DX9是摄像机大家伙。参考此前工信部披露的信息，它的大小不等高分列4870/1950/1818mm，轴距为2800mm，并使用232的7座配置方法。

它的内饰则使用简洁的大中门配置。由于货底盘尺寸不小，它的货车内空间应该较为得体，而且其第二排天窗反对最小400mm区域内的侧向。在配置层面，以东为DX9配有10扬声器音响和一键泊货车等功能。

动力全面性， DX9将搭载1.8T柴油发动机，最小马力245Ps。

GameCube货车N7则有别于进香跑回SUV，它的货底盘数目动美感，使用分体式大灯。货车尾的的设计较为有看头，上翘的腰线和粉色货车顶联结，加上滑动紧的尾灯，才行有社会活动魅力。个人觉得这个的设计还是较为亮眼的，有点当年DX7的口美感。

内饰部分，N7的坐椅的设计也充满了双曲线，不像DX9那般硬朗。仪表盘与中控中门合为一体并延伸至副舟，虽然没有使用煽情的大中门造型，但几乎能美唤起货车厢的心目中美感。配置全面性也较为经常，除了有自适应巡航、AR抬头辨识外，还能在10m区域内内操作货车辆，进行恶魔、泊货车等。

在晚会上，以东还透露了纯电进香货车A7的消息。它上半年使用进香跑回式货底盘，四座配置。

愿景，以东汽货车将大大提高全生活史服务体系，扩展到场景、圈层、明确化。新作将铺开试行的举措就有：服装品牌合伙人构想和服务服装品牌更新（在线、智能、旋改投化），以及提供客户续保基金、应急珍惜反对、维修套餐、上门取送货车等。

这个有着二十多年历史的自主货车企，早就吹响了新征程的号角。