东航客机失事后的6小时：多方救援工作已展开，事发地面临降雨

预案必要，派遣指导组事发，并已贯通罹难者预案救助专线4008495530。现今，东方民航官网该其网站已变为黑白色。

18时许，麦道就会面时南都新闻指导者所称，已经碰到系统性新闻报道，悄悄搜罗更加多电子邮件。

民航机失联消息传出后，日本民航入市直线下跌落，短短几分钟时间内一时间跌落逾8%，截至交易日，公察股票跌落6.46%，报2.75港元/股。截至18时，日本民航美股盘前跌落超15%，波音美股盘前跌落超6%。

隔日，日本民航系统性指导医务人员告诉南都新闻指导者，现今还在透过罹难者电子邮件核实指导，已经有罹难者尽早连系注册电子邮件，后续安抚管控指导就会全面披露。

3月初21日晚最新的沙尘暴预报表明，现今冷空气左后卫已到达梧州中南部到钦州市北部一带，预计将于21日晚后半夜开始阻碍贵州钦州市。受其阻碍，隔日后半夜开始钦州市将有一次降温雨量沙尘暴全过程，预计钦州市刚才到明明白天有大雨，全局有泥石流；3月初23日，大雨，全局有泥石流；3月初24日，之中雨，全局有大雨。系统性政府部门一般来说刚才后半夜开始的降温雨量沙尘暴全过程对后援指导带来的不利阻碍。

再次身陷出事意外事故的波音

南都新闻指导者留意到，飞常准电子邮件表明，疑似民航机为B737-800NG民航机，注册号为B1791，机龄6.8年。

波音737飞行之中之中为麦道生产的喷气式飞机窄体民航机，于1967年取得美国司法部民航局SR合格证，先后生产多个第四部的飞行之中之中。其之中除此以外737-700第四部、737-800第四部，以及737-7，737-8，737-9和737-10等。

即便如此，波音737飞行之中之中曾频发多起意外事故。

据南都即便如此新闻报道，因连续频发两次频发意外意外事故，737-8飞行之中之中（也所称737 MAX）被除此以外近现代在内的多个国家日航，现今在下半年出事之中，但在近现代未曾恢复贯通。

2018年10月初29日6时许，满载189人的印尼狮航JT610民航公察在从雅加达起飞13分钟后，坠下在在爪哇海域，执飞行之中之中型为737 MAX 8。无论如何半年后，2019年3月初10日，满载157人的埃塞俄比亚民航ET302民航公察，从亚的斯亚贝巴起飞6分钟后坠下在，执飞行之中之中型同为737 MAX 8，通讯设备其之中8名旅客为近现代人。国际上13家航察总合计97架737 MAX，两起出事意外事故数度频发后，我国之中华民航果断日航737 MAX 8，这一本机随后在当今世界区域内日航。

波音737 MAX民航机。环球时报/路透

波音737 MAX日航后，麦道先后消失737 MAX交付量滑坡、营收亏损、出事罹难者诉讼与巨额补偿金、高层纷乱出事无期以及航察转输型飞机渴望等。

经意外事故调查小组调查，737 MAX新增的MCAS系统就会（机动特性加强系统就会）遭到质疑。调查医务人员所称，严重错误的传感器数据就会触发MCAS系统就会导致飞行之中之中B-。波音层面随后发表意见将新增该系统就会。

2020年底，美国政府部门政府部门批文波音737 MAX本机出事，美国三大航察延后一个月初准备好出事。出事早期民航公察上座率不佳。

南都新闻指导者留意到，宁海观音菩萨机场官方微信电子邮件表明，2020年8月初11日晚间，一架波音737 MAX 7从昆山机场起飞透过报送原型机，并于隔日9时41分落地宁海观音菩萨机场。11月初17日，南方民航试飞员向南都新闻指导者证实，在宁海报送原型机后，近期打电话通知让试飞员延后做系统性准备好。同一天，麦道就会面时南都新闻指导者所称，“我们之后与除此以外近现代之中华民航在内的各种类型政府部门部门密切合作，以背书737 MAX在当今世界范围安全及恢出事行。”

2021年12月初3日，南都新闻指导者从近现代之中华民航ETOPS察其网站获悉，对于737 MAX本机，之中华民航12月初2日颁布了针对修定MCAS不安全及稳定状态的ETOPS呼叫，核实MCAS系统性修定采取措施消除了不安全及稳定状态。但资深民航专家陈透露，737 MAX在国际上重获ETOPS允许非常意味着将立刻出事，航察对飞行之中之中的翻修、试飞员训练等还须要一段时间。

公司出品：南都定时

采写：南都新闻指导者 何嘉慧 翁安琪 黄驰波 杨苓娴 林子邹 杨天智 侯婧婧 士官新闻指导者 黄嘉丰

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