造价150亿的中的达工厂，藏着宝马的“诗和远方”

据悉，尽管之中曾达工场的适度新设计是以电动两车生产商为开放性，但同时也能灵活、高效地生产商其他所有两车款。

奔驰控股公司大先年前华区总裁兼副手一举成名续执行官吉吉先生说：“全在此之后BMW iFACTORY之中曾达工场能够根据市场所需随时转向100%的电动两车生产商。之中曾达工场将与铁西和大东工场两兄弟，在我们加速推进先年前国电动转化迈向的步骤先年前发挥不可或缺作用。”

在这之中，新两车款和衍生两车款可以更快地定制、交付等待时间可以进一步更长，而意味着这些的除了奔驰本身的柔性生产商新生物技术，还有广为分析方法的智慧自动导引两车（AGV）等自动转化手段，以及一座通过大资料完并成集先年前质量深入研究、适当各种生产商活动全部以略低于质量完并成的科学研究实验室。

之中曾达工场，让我们看到了在现实生活世上分析方法“元太阳系”概念的另一种全在此之后可能性。它并非只是两车承接用来公关或者放话的机器，也是可以根本创造Gmail内涵的先进意念。

过去两年，人们普遍严厉批评有别于两车承接在新能源汽两车时代的想像力不足。但是今天，奔驰用自身行动为有别于两车承接正了名。

“更进一步是制做出来的”

如果实际上认为奔驰是为了让新新生物技术订制了一个全在此之后二进制转化工场，那可就大错特错了。纵观奔驰百余年的发展历史背景可以挖掘出，新新生物技术，向来都是奔驰系统转化生产商关系的最底层特别设计力。

奔驰控股公司负责生产商的监事诺德科沃奇耶鲁大学就回应，更进一步的汽两车生产商能够一种全在此之后、适度的思维方式。

“通过BMW iFACTORY战略目标，我们准备判别奔驰控股公司工场与生产商新生物技术的更进一步方向，以应对向电动出行迈向的挑战。凭借反超的二进制转化、可持续发展性与高度可用性，之中曾达工场并成为BMW iFACTORY战略目标的最佳示例。”

来看看之中曾达工场都意味着了哪些根本内涵上的改变。

首先，之中曾达工场意味着了以“资料特别设计”，用工业生产物联网（IIoT）相连起理应产品、每一个流程和每一位管理层，从而意味着高质量、高效率的二进制转化生产商。

工场运用于行业反超的IPSI生产商管理系统和数据处理位置跟踪新生物技术，在两两车装配步骤先年前给予即时、透明的文档，并通过移动终端和智慧程序数据处理呈现给工人。每一辆汽两车的资料（例如几何资料）都在生产商的相同阶段被严密“跟踪”，以适当从第一道工序到最终两两车同步进行的略低于厂家。 而计算机科学研究、资料深入研究和算法广为运用于，将决策从“经验特别设计”转换为“资料特别设计”。

比如在之中曾达工场的喷涂两工厂，一套计算机科学研究计算机视觉效果系统负责对每辆两车的喷漆表面完并成拍照和深入研究，在100秒内可取景10万张照片。通过机器学习，该系统如同仅有了“火眼金睛”， 能够越来越智慧地识别系统漆面的细微疏忽，以适当部件和喷漆两车身完美无缺。

而目年前奔驰齐齐哈尔生产商雷达站早就仅有将近100种计算机科学研究的分析方法。

比较简单来说，奔驰将过去有别于汽两车工场以人脑作为主要决策方式，转换并成了以资料和计算机科学研究的决策方式。这是一举成名自动转化替代人力以后，汽两车工场在生产商关系上的又一相当程度变革。

除了生物技术以外，奔驰还无视以“可持续发展的方式生产商汽两车”。

奔驰控股公司提出了到2030年将平均单两车全生命周期可再生较2019年减低40%的目标，这其先年前生产商多方面要减碳80%。因此，可持续发展发展意念也展如今了之中曾达工场的每一个角落。 目年前，整个奔驰齐齐哈尔生产商雷达站都运用于100%可再生电力。奔驰齐齐哈尔生产商雷达站已仅有占地29万平方米的能源电池筒，在辽宁省位列第一。这些能源电池筒每年可产生44,000 兆瓦时的电力——必定支架9,000个独生子一整年的用电。能源电池筒的扩建将在更进一步几年独自完并成，在之中曾达工场的扩建总面积将曾达120,000平方米。

2019年起，华晨奔驰齐齐哈尔各工场已100%运用于可再生电力生产商并建起了辽宁省内承接业最大规模的能源发电系统，而之中曾达工场在此基础上为了让完工后占优势独自降低可持续发展标准。

比如，建起了辽宁省首个运用于燃气的热电联产系统（CHP），在两车身两工厂引入更节能的电伺服焊枪、在喷涂两工厂有别于诸多先进传统工艺等等。而且，之中曾达工场对绿色的判别延伸到了自然环境和生命体多元性人身安全的广义。厂区内仅有11000多株相同类型的树木，7500平方米的花园，其先年前还有900平方米的人工湖以及33种相同类型的药用植物。

作为世上反超的豪华标致，奔驰不光在新生物技术多方面多方面引领了世上汽两车工业生产的每一个兴起，还专注于订制先进的生产商方式，力图去打破旧时代的人与两车、机器与两车在生产商关系上的禁锢与牢笼。

就像奔驰控股公司监事长齐普测所说的那样，“生产商制做一直都是承接业战略目标的基石，不实际上在或许是，一直都是这样的。可用性、效率、质量是生产商的三个特质。我显然直到今天，奔驰控股公司依然是三者结合的行业标杆。”

生产商制做在汽两车行业是多么平平无奇的辞汇，却能让铸就奔驰百年的伟大历史背景。对那些把轻功花在“博眼球”的造两车索斯尼夫卡来讲，它们要想有别于两车承接学的过道可还多着呢。

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