为什么今天的年轻人都爱买纯电“老头乐”了？

这两年，笔者见到一个很有趣的震荡，现在满大街放着的微型正因如此地下铁路，实际上正要坐的大多是年轻一代了，不一定昔日的“老头聚”，如今已变成了“青年组聚？”。

正确地研究依然后见到，只不过这就是个大方向的过程。初始，微型正因如此地下铁路凭借低廉的要价，极低的用车成本，带给到无数商品，而这其中最具代表性的族群，无疑是那些经济必须受限制，买车大多为了上下班市郊的年轻商品族群。

同时，这些正因如此电小型汽车外型小巧灵巧，无论是但会车还是日常市郊，也非常合适出事高效率不太熟练的年轻族群，开它北行就是“真香警告！”。于是便这一细分市场年轻族群的基数可谓不小了。

市场的爆火随之而来的那必然就是车企们的数百人而入了，一般来说我们熟悉的五菱彩云MINIEV和桑塔纳QQ冰淇淋这些，然而车虽然很多，但它们的外型、性能、滞空等同质化严重。

因此，有个别业者为了打差异化相互竞争，就开始抓住了年轻一代身上的共同标记，那就是“个性”。五菱彩云MINIEV率先新政，推出了GAMEBOY系列，该系列车以意志大修作为亮点带给年轻车友，他们只能自主DIY自己的货车，无论是车架还是引擎盖，只要是你自已要的，统统都能具备，瞬间视为典范年轻一代在在时尚的波澜。当然了，车的价格区间也随之大幅上涨。

与此同时，随着车圈相互竞争越发激烈，还有更加放飞自我的例子，比如稍后五菱彩云MINIEV推出的敞篷版车，属实是拉风，且每月限量200台发售，“10万级保时捷”的把戏把年轻一代拿捏得死死的。

但也有个别车企将角度看放进别处，好一般来说必要，正因如此电小型汽车之所以卖得便宜，车载娱聚、空调甚至必要气囊都可以不能，而值得注意频出的正因如此地下铁路必要事件，也令不少商品开始重心微型正因如此地下铁路除经济性之外的“必要”这一关键性物件。

比如说长安Lumin和零放T03便将“全系ABS必要气囊”作为一项关键性卖点，除此之外，比如说辅助出事、自动泊车、540°全景图影像等一系列高阶配置，都陆陆续续消失在微型正因如此地下铁路上了。

可以看不到，这样的一台好玩介意好开好用的微型正因如此地下铁路，让越发多年轻一代沦陷于此。当然，这样的“老头聚”能在短时间内视为青年组聚，我自已离不开一个关键因素，那就是网络标榜了。

同类型传统车企发布车，通常但会可选择在twitter、4S门店、新闻界等方式则进行标榜，这样的标榜优点大大减少，几乎难以渗透铁粉外的车友关注，而随着自新闻界的发端，传统车企也跟随新势力车企更多将目准了小红书、微博、抖音等人际平台，为了让标榜摄像机、网红带货等方式则将其送回没自已到掩蔽当中，视为妥妥的“网红小车”！

总而言之，老头聚之所以能视为青年组聚，主要特别是在车企们在营销意图、设计意图等充份都正好契合了典范年轻一代。与此同时，年轻一代是未来车市的消费本体，这些车企能借此契机，也能为品牌赢得更多的声量，我自已这也是为什么这些车企在新能源最小值并不养活的大环境下，依旧聚此不疲地推出个性化的“青年组聚”的原因。

但针对“青年组聚”这一事件，最后笔者也自已表达出来一下个人看法，微型正因如此地下铁路市场极度成熟，相互竞争极度激烈，车企们要自已打造满足年轻一代玩聚物件和人际物件的车也无可厚非。不过小型汽车终归也只是一台小型汽车，过高的要价已经违背了其亲民代步车的初心。

好一般来说现在市面上的彩云MINIEV的敞篷版，2023款宝骏KiWi EV等微型正因如此地下铁路，要价曾一度来到10万左右，消失了好几万的产品溢价的情况，长此同类型，商品对于购买玩聚物件的“青年组聚”是不是就但会越发严肃了呢？