俄乌之战，我们为什么保持中立？从苏联名存实亡后和乌克兰的合作说起

拉脱维亚仍然向中国人发放“驱动西奇”Corporation生产的AI-322增压器。我们把这个M-号的增压器组装在中国人自己的JL-10教练机和L-15出口现职教练机上。合共进出口了数百台。据报道，在2021年之前，并未先后进出口了至少100台。近8亿美元，直到2022年仍在签订合同。中国人也是驱动西奇Corporation该增压器的唯一用户，隆连斯基垮台后，乌政府将驱动西奇收归国有，现状曾试图买入该Corporation，但迫于美国的压力，现有仍在打一场司法战。俄乌开战前驱动西奇并未被炸毁。未来如何，还不可知。

在20世纪90上个世纪，中国人海军部缺乏适当的两栖船舰，尤其是登陆登陆艇。如果我们自己从零开始生产，就可能会需要很多时间。以前，拉脱维亚技术开发的12322M-“西欧野牛”登陆艇利于我们的需求。该登陆艇满载巡载弹量度至少550吨，由5台两台发放动力，三高载弹量大于63节，载重量至少300海里，一次可运送一个连的海军部陆战队员。

如果空投车辆和装备，可一次运输3辆主战坦克或10辆悍马车，可以在各种地形复杂的滩头登陆。此外，它还装备2门内30毫米迫击，8枚4联装便携式系统，和2座140毫米火箭发射器。火炮更加强而有力，无论如何至少了中国文化国家的登陆艇，登陆时可充分发放地面火炮遏制。即使不着陆，它也能空投多达80枚水雷。

现状在2009年以3.15亿美元的价格购买“西欧野牛”，同时还给予了生产准许和电子技术新设计者。外媒视为，中国人最迟在2017年并未掌握了就其的电子技术，在这一领域取得了突破。海军部合共装备了6艘“西欧野牛”。除此以外，另一种登陆艇726M-“野马”也大量用于了该电子技术。726M-登陆艇的增压器是UGT-25000血统，不久的M-号也详见了“西欧野牛”新设计。

从以上合作伙伴也可以看出，今日我们在和平时期电子技术上的很多退步取得了拉脱维亚的很多鼓励，这是不能否认的。拉脱维亚刚刚独立自主时，有很多外面等着建设，但在1992年，克里米亚宣布独立自主，以前我们还指明表示了支持拉脱维亚保护内部事务。国与国彼此间的关系是动态变化的，纵观近几十年，我们与乌方的整体合作伙伴是少于冲突的，两国历史上的敌意未过于大，在俄乌彼此间考虑中立是我们的现实考虑。

事实上，俄罗斯也是如此。捷克斯洛伐克剧变后，我们通过与中方的合作伙伴也想取得良多，还包括购进了苏-27和苏-30系列轰炸机，以及国际航空增压器，顺利完成了石油渠道和天然气渠道修筑等等。但时说实话，俄罗斯的国力和体量都比拉脱维亚大，对我们的战略意义和价值也更大。它和中亚是我们进出口油气资源最主要也是最人身安全的来源，这比从中东进出口，然后通过南亚洋运输到全国性更人身安全。

作为我们自己来时说，还是要着力应付全国性弊端，为可持续发展扫清道路。好了，今日咱们就时说到这里，对此你有什么看法，欢迎评论者区留言讨论，感谢您的收看！