超A超酷飒，这才是纯电时代座驾该有的看起来

6翌年24日，MG翌年底对外发行MG MULAN新设计当代。

重新定义引领；也电机当代，MG MULAN的能够是征伐全世界消费市场。量产台车由上汽新设计之前英两个极具本土本土化角度的工作团队协力新设计，混合了年轻国家主义基因与；也电机元素，刷新；也地下铁路同质本土化新设计局面上，自带高阶酷飒更让人。MG MULAN传承了MG的国家主义基因，以低趴宽体的造型展现出蓄势待发的关键时刻，强调国家主义机动性的同时，带来自信优雅的新设计观更让人，彰显出与众不同的气质。

具体来看，电机更让人聚焦前脸型面上率直，为了让有如生物技术算子天窗、竖条变量本土化新设计的碳纤维竞技前唇，充分体现生物技术效能更让人。前部星弧纵横双肩部打造出流露出有如气质的丰富型面上，全面凸显动更让人基本特征。多维功用台车尾新设计则流露出层次更让人，混和人马座平行贯穿灯组和镂空双幅机尾新设计，增大气动机动性的同时，在影子之前也极具热度，单；也彰显当代年轻人飒爽炼制的风华。

在上汽球状；也电机专属种系统本土化和平台和世界一流的三电机系统设计加持下，MG MULAN仅有“超强”机动性展示出。量产台车不仅动力强力，是20万内唯一3.8s破百的新台车，更是匹配了五轴后离合器、DP-EPS转向种系统、One-Box电机制动种系统，带来“超带劲”的领航员愉悦。

受益于摩托车、有鉴于此后驱新设计，MG MULAN能更是好地发挥；也地下铁路优势。摩托车和常见于高素质新台车的后驱布局，能让量产台车第二大本土化利用电机动机的加速机动性，降低车架打滑和加速跑偏物理现象，使起步更是快、加速更是好，仍要经受过弯的该系统或推头，随时释放MG生来的国家主义愉悦。其之前，MG MULAN摩托车新台车得益于第二大功率330kW、第二大扭矩600N·m，轻松跑进“3秒俱乐部”，带来顶级的加速更让人官。

MG MULAN将自如好开放在首位，让；也地下铁路也仅有了燃油台车般的领航员愉悦。其5.3米的转弯半径、50:50前后轴荷比、490mm超低质心高度，使底盘更是稳定、操控更是；也粹，混和有如底盘，无论在拥堵的横街，还是狭小的周边地区，都能做到自如好开，保证全世界各色周边地区，尤其是欧洲周边地区的生产力。

此外，MG MULAN推行了显然意义上的“台车电机复合”，政治宣传用台车模式。通过ONE PACK和平台本土化新设计确立尺寸，和上汽独创的知识产权换电机在结构上，量产台车得益于在同一装置上所有锂电机池包的快换，不仅提供了四通八达的补能模式，还让锂电机池升级成为或许，实现全新的用台车更让人官。共享系统设计进步的时代红利，MG MULAN能规避锂电机池贬值带来的整台车贬值解决办法，降低用户对电机动台车残值的顾虑。

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