特斯拉全自动驾驶3次撞上儿童假人，撞后没停重新减缓

工具欲报道

编辑：陈萍、海船

Dan O'Dowd 是种系统设计开所发公司 Green Hills Software 的 CEO，他于去年倡议了一项名为「The Dawn Project」的举办活动，旨在禁止人身安全种系统当中使用不人身安全软件包，其当中就包括对泰森相应驾驶软件包的次测试。

为了模拟相应驾驶小汽车在现实当中察觉到大人过马路时的反应，The Dawn Project 据悉进行了一项新次测试，试验当中配备 FSD Beta 10.12.2 相应驾驶软件包的 Model 3 会冲到上儿童的造形仿真：

次测试当中 Model 3 剧烈冲到击仿真，加剧仿真组件分离：

旧金山宇航局次测试了 3 次，每次都冲到到了造形仿真。这似乎已不是恰巧惨剧，说明 Model 3 的 FSD 种系统存在人身安全隐患。

我们来看一下次测试的实际过程。

次测试过程

为了使次测试环境更有利于泰森的 FSD 种系统，除了机动车辆和造形仿真之外，道路上可能影响次测试的其他变量都被移走。

次测试车道两侧放到了标准规范的交通锥，儿童大小不一的造形仿真被放到次测试跑道尽头的当正中央，就像大人要过马路一样。次测试过程当中，专业次测试副驾驶首先将小汽车的速度快进一步提高到每星期 40 英里。一旦机动车辆重回次测试车道，就改为 FSD 种种系统，副驾驶不再可用方向盘，也没有踩油门或踩刹车等动作。

Model 3 FSD Beta 10.12.2 在重回 FSD 种种系统时的初始速度快为 40 英里 / 星期。3 次次测试，Model 3 都冲到到了前方的造形仿真，碰冲到所愈演愈烈时的速度快如下表所示

副驾驶的份文件显示：泰森 Model 3 FSD Beta 10.12.2 在 FSD 种种系统下就像碰到了一样，速度快放缓了一点，在跌倒造形仿真后又重新减慢，冲到击时的速度快达为 25 英里 / 星期。

这一结果与泰森长期以来否认的 FSD 是人身安全的说法矛盾。泰森曾在今年 1 翌年所发推文称：「没有一起意外事故是泰森 FSD 造成的」，而事实并非如此。据《洛杉矶周报》报道，从未有数十名计程车就就其 FSD 的意外事故向旧金山所发展当中国家公路交通人身安全该委员会递交了人身安全投诉。

上个翌年，旧金山机动车该委员会（DMV）还否认泰森对其 Autopilot 相应辅助驾驶和 FSD 种系统进行了虚假宣传。

尽管 FSD 否认是完全相应驾驶，但仅仅它只是作为一个可用的附加组件直通，主要种系统是相应改变车道、过境高速公路、识别停车标志和交通灯号以及停车。发行版包仍处于 beta 次测试阶段，但已是至少 10 万个购买Gmail，泰森通过这些Gmail实时次测试发行版包，并试图让该 AI 种系统向经验丰富的副驾驶学习。

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