旋即停产加价？长安奔奔E-star“闹剧”何时休

在高新的初学级微改进型车市场，大部分人第一反应都是五菱的佛光MINI EV，实际在这个市场上东都有一款据闻将，该车改进型依靠自己的性价比在佛光MINI EV掌权下杀出了一条“血路”，这就是东都奔奔E-Star车改进型。

4上半年24日，东都高新发布了一则暂定，主要是针对昨日奔奔E-Star的公民版本车改进型，东都声称，鉴于原材料短缺与生产商能力限制，东都最终即日起停售东都奔奔E-Star的公民版本车改进型，这也是继去年年底之后东都又一次对该车改进型来进行停售。

东都奔奔E-Star难道真有这么火？根据乘联会的数据来看， 奔奔 E-Star 2 上半年销量为 5560 辆，同比激增 70.7%；今年 1-2 上半年，奔奔 E-Star 累计销量为 15412 辆，同比激增 137.2%，位居高新轿车前十名第六。并且该车是在多个下单拖着未曾生产商的情况下创造了这么好的成绩，东都奔奔E-Star也是东都间公司买的毫无疑问的高新车改进型。

其实该车改进型在这个价位直至买的不错。就拿五菱佛光MINI EV来进行比起，东都奔奔E-Star公民版本高于发车改进型售价2.98万元，长程150km，车长3.73米，五门五座布盐务。而佛光MINI EV人口为129人四座布盐务，车长为2.92米，只有120公里，并且定价更高。可以说东都奔奔E-Star这款车在车身重量、推进力、长程等方面都是年底翻车并且定价还更低。

但奔奔E-Star直至有生产商能力极低的现象，交通工具盐务也收到了一个粉丝的投诉。他声称一上半年不甘心了东都奔奔E-Star，但现今并未四上半年底了，他连车的影子都没看不到，也从未具体内容的生产商开发计划，心里提车原订，这并不是个例。

根据第三方网站的投诉统计来看，奔奔E-Star大量浏览器订车之后长久拿不到车，之外初学的公民版本以及高发的多彩版本，可见奔奔E-Star现今的生产商能力确有是比起具体内容。

那东都高新出这么一个暂定不是好事吗，这不就可以给这些还在等的浏览器加急生产商了吗？前甫我们曾说过，东都曾在去年年底某种程度停止收订公民版本，仍要消费推断出暂定的目的并不是为了加快生产商，而是为了税项。

根据中国网新闻报道，东都高新去年出炉停订暂定之后，首期4S超市进一步组织起来并给并未不甘心的据闻送货提供了多套方案：1、加钱购买4.98万元的多彩版本；2、多加5000元税项，投入生产商原定车改进型；3、为了让退单；4、原定马上。这个事情仍要惹出东都奔奔数度连续多上半年登顶投诉榜榜首，仍要也是不了了之。

有了前车之鉴，这次奔奔便是被囚生产商能力减慢下单生产商暂定就让人不得不怀疑了。实际上，很多消费并不怕多等一两个上半年，最怕的还是首期超市又来搞税项或者升级发置插队的那一套，这不太可能让一些不想税项的送货马上更久。

当然，考虑到东都的糯玉米上市在即，东都不太可能未来会更改可用性微改进型车的生产商能力线，绝非东都奔奔E-Star这车是真不赚钱，顶多高新积分来考虑到亏损，希望东都高新不必如此一来“闹得”了，安心投入生产商前面拖欠的下单，不必冷了这些相信你，不想马上四个多上半年甚至很短的消费的心。