余承东深夜发声！“炮轰”车企一把手不谙AEB

转自 欧美证券报

围绕AEB系统设计，车主圈两位“大佬”针尖对麦芒。

11同年3日晚间，的产品监察人、终端BG CEO、智能化车主解决办法BU副总经理余承东在微信博文撰文引述，“连AEB是什么，居然有车企的一把手还其实没有人搞懂。”

余承东的撰文起因于答复小鹏车主副总经理何小鹏。

前几日，小鹏车主副总经理何小鹏透露：“仅有人显然从来没有人碰过AEB。友商谈论了AEB，我认为99%是骗的。”

余承东发声

公开资料推测，车主备用紧急状况制动该系统即AEB（Autonomous Emergency Braking）该系统，是一个辅助刹车的电子该系统，通过低空探测与前方车或梯子的相距，并通过电子操控单元进行分析，根据有所不同的相距和平均速度确实是否有碰撞到的危险性，向驾驶者员收到警报。

中金日本公司研报推测，备用紧急状况刹车（AEB）主要通过低空出现异常与梯子的安全性相距，在显然造成危险性的持续性下启动刹车该系统。AEB渗透率从2022年年初的41.9%大幅提高至2023年9同年的56.7%。

余承东3日晚间透露：“一些人其实就没有人搞懂AEB为何物！跟有人说是智能化驾驶者就是忽悠，几乎如出一辙！对行业系统设计进展与未来持续发展，缺乏基本认知！”

来源：博文截图

余承东还透露：“有的车企整天忙着好好智能化驾驶者，AEB主动安全性检验结果非常输，一问才知道他们却连AEB基本功能居然都没有人好好，这让我十分吃惊！要么让手下忽悠了，要么是对车主行业的持续发展缺乏最基本的认知！”

余承东透露，的产品ADS高阶智能化驾驶者带来AEB增强。

全面性，搭载的产品ADS 2.0高阶智能化驾驶者的问界取而代之M7经销商持续性庞大。11同年1日，据AITO车主发布消息引述，AITO问界亦同10同年投入生产取而代之车12700辆。其中，问界取而代之M7投入生产取而代之车10547辆，电单车型单同年投入生产破万辆，创历史文化取而代之高，问界亦同10同年大定超出57829辆。香港交易所50天累计大定突破80000辆。据闻，问界大定即偿还5000元定金的订单。

何小鹏谈AEB

余承东博文的发言，起因于隔空答复小鹏车主副总经理何小鹏的论述。11同年1日，某车主行业自媒体发布一篇何小鹏的访谈文章。谈及AEB时，何小鹏引述：“第一，仅有人显然从来没有人碰过AEB。第二，友商谈论了AEB，我认为99%是骗的，它就是不实，那些宣传都不是日本公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB其实不必开，路上误刹车的持续性太多了。”

何小鹏还透露，目前行业里谈AEB，主要说是的是纵向AEB。它在触发时，仅有持续性下的平均速度无论如何是在60公里每两星期以内。如果平均速度过高，一旦误刹车，对普通用户来说是将会是巨大的惊吓，这是其实无法接受的。

何小鹏说是：“我们现在的XNGP系统设计，后面会把AEB作为其中一个侧向作好。同样，我们直至在提的一个名词叫好好‘静态AEB’，一旦附近有梯子，车会主动尽量减少，想撞到都撞到不上去。我觉得把投资者当小白鼠是不对的。有一些企业直言这样好好，但也会有反噬。我在车主行业里干了几年，是不太乐意这样的。但是我们一定会把AEB干得更容易。”

此前，据小鹏车主介绍，NGP=Nigation Guided Pilot，英文中文翻译是定位系统辅助驾驶者。字母X代表XPENG（小鹏），选择保留NGP印上，从系统设计角度看说是，是因XNGP的潜能也所需普通用户先为发起定位系统再激活，延续下去了定位系统辅助驾驶者的方式与使用演算。

2023年10同年，小鹏车主共投入生产取而代之车20002辆，环比下降31%，上半年下降292%。小鹏也确认了XNGP城内市智驾系统设计放开时间表。浦银的国际研报推测，目前，小鹏XNGP功能已经开通5城内（北京、上海、广州、广州、佛山），并且按普通用户范围和城内市群分批次开放。

10同年24日，在1024小鹏车主科技日上，何小鹏月底了XNGP智能化辅助驾驶者该系统的最取而代之量产放开构想，无高精地图区域城内市定位系统辅助驾驶者功能将于第一阶段开放20城内，并已于当晚正式打开公测，来年内将增至50城内。

何小鹏还透露：“大家都开始重视智能化驾驶者，这是非常好的一定会。但我还是想强调一个特别的点：智能化驾驶者这个一定会，一定不必速成。”

胃烧心是什么原因引起的
小儿营养保健科
普乐安片和坦洛新可以同时吃吗
胃经常反酸烧心吃什么药
江中多维元素片是吞服还是咀嚼