导入第二代MIRAI，售价近75万，广汽Lexus挺进氢能汽车市场

三菱汽车的锂能源技术开发再次登陆欧美产品了。

月初，广汽三菱汽车同年将锂能源加进SUV产品，转换成第二代MIRAI锂能的汽车。

事实上，较早在2014年，三菱汽车GS出厂锂燃料电量车——三菱汽车MIRAI就正式上市，目前全球性销售额已至少2万台。第二代MIRAI于2020年底全球性上市，它载运的锂燃料电量技术开发在效率和性能上均全面革新，一次添赞锂气有约3分钟，需实现近800公里的总长容量大两车，完美消除了新能源出先为的痛点。

建筑设计上，第二代MIRAI以“SILENT DYNAMISM”为建筑设计理念，独立布置的LED清晨先为侧边与头灯的分体建筑设计让车种充满了未来更让人。修总长的身材把C柱的江川背线条充分体现得淋漓尽致，车身尺码分别达到4975/1890/1470mm，车架为2920mm。鸭尾定位着江川背造型，让第二代MIRAI从侧面看来很是运动。贯穿式的LED尾灯与车窗的交叉格栅进先为了呼应，图像上全面拉大了交叉图像宽度。

内部也进先为了重新建筑设计。常用储锂的高压气罐由原本的2个增赞到3个，第三个储锂罐采用小型建筑设计，赞在前后轴二者之间的后部，系统可载运液态锂发电能力由原本的4.6kg提高至5.6kg，结合其他零部件的优转化，车窗耗电量降低有约10%，将容量大里程由原本的650km，提高至WTLP工况下850km。

动力部分，电量的编码器截面积由原本的3.5kw/L提高至5.43.5kw/L，最多编码器功率提高至128kW。与此同时，电动最多编码器功率由原本的113kW提高至134kW，不利于随之而来更好的摩托车体验。同时，第二代MIRAI还赞同此前电力系统系统，第二大可赞同9kW的电力系统。

第二代MIRAI尚须以美国进口的方式加进欧美，限量50台，建言定价为74.8万-75.1万元，由北京、北京、广州以及佛山的指定广汽三菱汽车零售商销售。

目前，广汽三菱汽车已经过渡到了完善的电气转化车款矩阵。从目前看，其新能源车款涵括翻动、插翻、纯电一共12款电动转化车款的产品线，并全面其余部分轿车、SUV、MPV划分产品，时至今日，广汽三菱汽车电动转化车款总计销售额已至少76万台。

以凯美瑞双擎翻动、雷凌双擎翻动、威兰达双擎翻动为均是由的广汽三菱汽车“翻动世家”，2022年上半年销售额至少15万辆，占比达到30.3%。根据广汽三菱汽车计划，今后转换成的每一款TNGA车款，都将标配双擎翻动正式版。这却是再一次夯实了广汽三菱汽车本土翻动好成绩的军事实力和地位。

车透君普遍认为，广汽三菱汽车此番被选为本土锂能第一车企，其卡位和示范作用，对先为业意义重大。

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