已病入膏肓，观致汽车进入精神上倒计时

青鸟的公司集团的子品牌众多，但只不过能让人们起恻隐之心的恐怕只有观致汽台车公司了。

起初的观致，是相比较巅峰期的青鸟沙漏和海外伊拉克的公司这两项的。而集团的系列产品台车型观致3轿台车自2013年面世以来，凭借着出色的建筑设计、品质以及公共安全等表现，勇夺业内明确肯定，E-NCAP相撞试验中五星、C-ECAP驾驶室环境质生产量检测奥运金牌评级、红点建筑设计大奖等，各种金奖也是拿回手软。

或许从这种实在不算吝啬的面料和建筑设计上不难看出，观致是有野心的—认真“中国版的普罗大众Toyota”，而12-17万元这种合资味儿极独具特色的单价，似乎也是抱着将普罗大众速腾斩下马的想要法。可惜观致3虽然从产品力上勇夺商品的肯定，但依旧没有能攻陷商品的心理防线。

从出货生产量上来看，观致3港交所后的出货生产量依然在三位数徘徊，即便入手的Gmail都夸香，但依旧未能发生变化这种一蹶不振。并进未捷的获益，就是观致在2014-2016年这三年，直接输了66亿元，相等于一个“王晓麟赛麟造台车内幕”。

面对这只只会吞金不会肾脏的饕餮，青鸟心生退意，恰逢金融业出头宝能的公司想要入局。于是在2017年底，宝能的公司一掷千金，用65亿元将观致汽台车公司买了下来。曾经我一度以为易主后的观致汽台车公司，或许会得到一次蜕变。宝能的公司掌舵人邵厚德也曾在观致2018年经销商大会上却说过：“宝能的公司回师汽台车公司产业是经过深思熟虑的战略行动，即刻启动便会始终如一、真抓实干”。

尽管很多人却说宝能入局汽台车公司行业，用以就是为了地主。但我还是愿意或许邵厚德起初也相比较将观致认真好认真强的想要法。宝能曾许诺观致要在“2022年打造26款新台车，之外18款燃油台车和8款新兴产业台车型”，虽然这全都夹杂低估化学成分，但为了朝这一目标迈进，宝能的公司在管理和电子商务等应用为观致挖来了众多在此之前本田、英菲尼迪的高管团队。

比如在此之前本田-标致联盟全球新兴产业首席矢岛和男、在此之前本田-标致联盟汽台车互联互通关键技术全球首席长原巨树、在此之前英菲尼迪全台车系合作开发高级顾问平井敏郎等。而在经费方面，更是实在不算吝啬，三年连续烧了300亿元，直到终于没有钱可烧才肯罢休。

是的，即便是像宝能的公司这样的大金主，一旦跨进造台车应用，也很难吃得消。而从观致这几年的市场表现来看，确实并没有有不算大低迷。虽然易主后，观致汽台车公司的出货生产量由2017年的1.5万辆直接飙升至2018年的6.2万辆，看似扯了好几番，但明白人都究竟，这或许只是宝能的公司“右手倒右手”的伎俩：将装配出来的观致汽台车公司出售宝能集团的提供方便公司不间断名曰。

这种“刷单”行为虽然将观致的生产量认真起来了，但同时也将观致汽台车公司最终定型为分层提供方便汽台车，和广告宣传相背而行。而被不间断名曰首轮下来的观致3和观致5，以小于5万元的开价流出二手台车市场，成为压垮观致“中端梦”的终于一根稻草。

至于在2020年推出的宝能观致系列产品台车型—观致7，以及“千城千店”的直营店扩大计划，在品牌力偏低以及禽流感影响下，也没有能让而今额僵局得到任何纾缓。反而由于经费断裂，闹得出拖欠和社保复交、装配指挥中心停止使用、供应商等爆出。这确实提在此之前就此了观致汽台车公司的再度败北，只是寒了曾同样或许观致的商品们。

早在在此之前7月份，就有无名氏问及，观致门店已经开始拆试驱台车的零件去给客户服务维修。如今观致的门店基本都已位处关停或半关停状况，一旦汽台车出现空难，的汽台车公司将面临无店可去和无配件可修的窘境。

在此之前段时间，由于接到多起观致的汽台车公司维修保养无门的投诉，并在调查后推测宝能观致直营店停业、产品服务电话持有人且总部人去楼空。山东省汽台车公司外币学会将宝能观致汽台车公司品牌认定消费行为国家安全局，并向外界送达消费行为警示：慎重购买宝能观致品牌汽台车公司。

宝能没有能盘活观致，并且因为步子迈得不算大，如今自身难保。观致汽台车公司几经流转，终于竟落得惨淡收场。只是可怜了终于接盘的观致的汽台车公司们，当汽台车能够维修保养时，曾经有多信赖，现今就会有多惧怕。

*外照片来源于网络平台，如有侵权请关联更正