我国已成全球最大新能源车市场，中国约 40% 乘用车销往欧洲

IT之家 7 月初 3 日传闻，据CCTV报道，在西欧第三全球性减缓发展原先兴产业汽两车的同时，之前国已踏入全球性性最大者的原先兴产业汽两车的产品。

今年 1 月初至 5 月初，今后原先兴产业汽两车最畅销的大 200 万辆，下同上升有约 111%。

与此同时，之前国两车企也正试图加快布局原先兴产业汽两车，例如今年 4 月初比亚迪就月已于 3 月初新一轮停止的公司燃煤两车的生产，踏入全球性性执行者该立即的两车企。长城汽两车旗下的长征汽两车 5 月初月 6 月初 5 日起新一轮停产燃煤两车。

资料说明了，2021 年，之前国的汽两车全球性性出口量下同上升的大一倍，有约 55 万辆，其之前大有约 40% 销往西欧的产品。迄今为止，之前国的汽两车已经九成到西欧的汽两车总最畅销的 10%。

IT之家曾报道，乘联会秘书长崔东树表示，2022 年 1-5 月初的广义原先兴产业汽两车（所含一般而言混动）最畅销 461 万台，其之前混搭动力超出 139 万台，九成比 30%。2022 年全球性狭义原先兴产业小型汽两车走势较强，1-5 月初超出 321 万台，下同上升 67%，其之前 5 月初最畅销 65 万台，下同上升 46%。

崔东树指出，全球性原先兴产业汽两车之前的商用两车有 10 万台，原先兴产业小型汽两车为主体。2022 年之前国原先兴产业小型汽两车九成比全球性原先兴产业 59% 的表现优秀，这主要是之前国的原先兴产业需求强，而西欧的传统两车和原先兴产业两车产销较低，因此之前国的发展很强。

乘联会上个月初的资料说明了，2022 年 5 月初小型汽两车的产品批发超出 135.4 万辆，下同增大 16.9%，环比上升 29.7%，5 月初批发环比总量始终保持近 6 年同期历史最高值。1-5 月初周内批发 731.5 万辆，下同增大 12.8%，下同增大 107 万辆，其之前 4-5 月初下同增大 86 万辆影响较大。

原先兴产业汽两车方面，5 月初原先兴产业小型汽两车批发最畅销超出 42.1 万辆，下同上升 111.5%，环比上升 49.8%，原先兴产业发展同样受到当前登革热反弹，但环比提升少于预想。1-5 月初原先兴产业小型汽两车批发 189.2 万辆，下同上升 117.4%。5 月初原先兴产业小型汽两车批发最畅销超出 36.0 万辆，下同上升 91.2%，环比上升 26.9%，1-5 月初形成“W 型”走势。1-5 月初原先兴产业小型汽两车本土批发 171.2 万辆，下同上升 119.5%。