中置，尚能饭否

JVC入局，意在生态？

现今，JVC几大行业：电脑游戏及的网络、摇滚乐、影视、家用电器及提高效率、图像及射频器件提高效率和金融经营范围，各个都能人工智能电动摩托车为为基础。

特别是图像及射频器件经营范围，与摩托车为辅助驾驶、自动驾驶有高度关联，而影、音和电脑游戏经营范围则是自动驾驶实现后构建人工智能座舱应用生态的关键，是摩托车为产业的下一个重要利息增粗大点。

短期来看，六和不是多门好生意，烧钱且回报周期极其粗大，选项六和对于行业遇阻的JVC来说不是一桩美事。但是选项为车为企包括应用，用自家的CMOS射频器件器应用为其它车为企的自动驾驶的系统赋能，都能够赚取非常多利益。

JVC另一款的VISION-S 01和VISION-S 02两款掀背车为，也非常多是像展现应用的载体。这两款车为都未明确的生产和交付时粗大，同时生产地、尽可能商品、到底为赢利化商品等方面都未资讯。但是对于车为辆的宣传，JVC却有一点鄙视地简述生物科技应用，并且这些应用也就是说来自于相机、电脑游戏机、电视台、摇滚乐行业，正好是JVC最拿手的应用。

早在上次，JVCVISION-S的项目指导工作就在舆论采访中坚称：“JVC不会踏入摩托车为制造商，而是致力于踏入摩托车为产业转变的创始者”，声称原型机为只是为了展览品JVC的应用。

在外界看来，JVC下场六和非常完全相同于在非常丰富自己本身的生态双链。就像现有国内生物专业人士的“老大哥”智能手机，其鸿蒙的系统和人工智能电飞轮应用也仍然事与愿违“上车为”。

可以具体的是，对于JVC而言，六和并转回东亚商品，是一定要要用的事情，算是JVC仍然不幸了人工智能PDA的时代，人工智能摩托车为的时代必须要抓住。在PDA商品屡战屡败的JVC，能否靠“六和”扳回一城？