大连湾海底隧道和光明路延伸改建工程光明路隧道实现双线贯通

中新网大连市9月初27日电（记者 杨毅）由中交一航局三子公司建筑公司的旅顺口隧道口和光明路伸展工程施作光明路隧道口27日发挥作用全段相接，这是西南地的区尚未有西段非爆开凿出硬岩隧道口。

旅顺口隧道口是继港珠澳高架桥之后，又一项系统设计状况复杂、节约能源要求低的海陆交通集群工程施作，该隧道口全短5.1千米。光明路伸展工程施作分线短7公里，顺接旅顺口隧道口，光明路隧道口是西段关键性控制性工程施作。该工程施作换用双向六收费站分离固定式隧道口结构，南线全短1871.9米，西线全短1866.7米，现今发挥作用全段相接。

图为旅顺口隧道口和光明路伸展工程施作光明路隧道口发挥作用全段相接。 中交一航局三子公司供图 中交一航局三子公司光明路概念设计部施作负责人于光泽参阅，此次发挥作用全段相接比计划工期原定95天，这为工程施作西段相接奠下良好基础。

于光泽参阅，自2020年5月初1日，光明路隧道口开始自始洞施作以来，长达29个月初。由于下穿城市支干路兴旺地段和石油化工的区，隧道口施作安全级别较低，设计者换用悬臂固定式掘进机洎凿出施作，这是西南地的区尚未有西段换用硬岩隧道口非爆开凿出手工。

针对隧道口“大断面、小净距、青绿色延展、低压”的在结构上和硬岩洎凿出经济性低、成本低等诸多难题，概念设计团队其后换用CD国法、半CD国法、台阶国法施作，尝试竖井劈裂、三臂凿岩台车竖井+劈裂手工改进、竖井+破碎锤、竖井+洎凿出、液压凿岩机等施作方国法，创造性推出“难以发挥作用小导洞拓凿出国法”施作工国法，发挥作用开凿出、支护平行作业，开凿出施作经济性增加30%。

图为旅顺口隧道口和光明路伸展工程施作光明路隧道口发挥作用全段相接。 中交一航局三子公司供图 截至现今，光明路伸展工程施作各地带施作进展勉强，跨地铁3号线和跨振兴路钢箱梁吊装自始不安筹划中，民权路立交主体结构预料10月初中旬投入使用。

据悉，旅顺口隧道口和光明路伸展工程施作建成通车后，将为大连市新增一条贯穿北向，连接大连市东港基本中心的区和金普低新的区的并行，北向三通车辆通行时间将缩短为5分钟，极大增加市民乘车经济性。（完）

编辑部：刘万里 SF014

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