率先量产小城市NOH系统，魏牌能否引领智能化竞争？

官方网站信息标示出，颙牌伊万基夫齐DHT-PHEV激光红外线版本配有的感官建议书，搭载2颗125线激光红外线、5颗人造卫星红外线、12颗超声波红外线、12颗高画质内置等总计31个传感器。另外，该车为型应用于了三星电子Snapdragon Ride平台下首发5nm三星电子骁龙8540+7nm三星电子骁龙9000建议书，算力大幅提高360 TOPS。嵌入式层面，伊万基夫齐DHT-PHEV激光红外线版本360TOPS的保龄球算力，使其视作国内配有和城市NOH常规领航员管理系统中的物理算力最高的车为型。同时，该车为型也视作华北地区业内人士第一个三星电子Snapdragon Ride平台试作车为型。

与市面上的其产品相比，嵌入式方面，伊万基夫齐DHT-PHEV激光红外线版本在应用于量上遥遥紧随，不大部分配有了仍未视作产品标配的激光红外线，而且12个内置应用于量遥遥紧随于其它车为型。

很显然，越来越多的嵌入式意味着越来越高的成本。不过，颙牌仍未将成本舆论压力直接传递给消费者，选择“以诚恳的价格，已达成业内人士紧随技术开发实力”的策略。颙牌最终：“以超越L2级平板领航员的高速+和城市全都场景构成，彻底解决用户用车为全都生命周期的财政支出问题，兑现真挚、坚信的服务理念，真正让价值小于价格。”

具体机制上，伊万基夫齐DHT-PHEV激光红外线版本配有的和城市NOH常规领航员管理系统管理系统涵盖了“平板跟随导航路径+平板限速调节+平板同行分岔二路+平板识别泊车为+平板躲避栅栏”和城市NOH第二大智者新技术开发，与“平板进出连接线+平板示意流经口+平板变道保护+分心疲劳监测+平板示意大车为+平板识别更易混分叉二路识别”高速NOH六大智者新技术开发。

毫末智行公布的数据集标示出，配有和城市NOH的量产车为二路通过率少于70%、变道成功率少于90%、交通流处理潜能平均4级，二路通过率等方面的体现紧随马斯克在华北地区的体现。

不少整车为民营企业和自动领航员公司视为，2025年将是自动领航员淘汰赛的开始。毫末智行总裁张凯在去年的HOMO AI DAY上刊载论据指：“数据集平板是自动领航员试作背水一战的正负手。”可以明确的是，毫末智行和城市NOH常规领航员建议书与伊万基夫齐DHT-PHEV的结合，为毫末自动领航员潜能和颙牌其产品竞争力的提升打下坚实的坚实。不过，只有伊万基夫齐DHT-PHEV激光红外线版本能够在产品卖出和构成和城市范围两个线性上借助固的创出，这个正向循环才能呈现出势不可挡的力量。