赋能车企、打造生态，华为是智能汽车行业的「实干派」

置的自动化化、互联网络与协同透过了标准化语言，让多个装置揉合成一个“超级终末端”，发挥作用服务项最终目标串连装置无缝流转。卡车也下卡车时，笔记本电脑上的导航该系统战斗任务会自动流转到中所控中门。车主时，副驾可将笔记本电脑三方APP内的同一时间左边反馈，通过碰一碰分享到中所控中门。下卡车后，卡车载导航该系统还将自动流转回笔记本电脑，启动时下车导航该系统。除了导航该系统之外，音乐和畅连录像带通话也可以无缝流转，让互动从不中所断。

对于每年销售额自动化终末端使用量以亿为的单位的换装版来知道，该系统的该软件灵活性纯净不必怀疑，也让大家越发好奇在汽卡车总括的HarmonyOS是一种什么样的互动。而AITO问界M5所装载的换装版最取而代之正式版的HarmonyOS自动化机头，与习惯卡车机相比，并不需要应付“应用领域极少、换装太快、互动劣”的三大痛点。

所谓而言，HarmonyOS自动化机头的基本就是将自动化化增为强到了取而代之高度，它拥有换装版终末端应用领域程序熟悉的介面和交互形式，保留了HarmonyOS在换装版笔记本电脑及笔记型电脑的UX所设计精髓，随之而来了亦非和文交互、标准化的通知和通讯该系统以及高效的多战斗任务操作，零层级所设计桌面，让应用领域程序更是热衷于车主。

HarmonyOS基于车主片中所的人因研究进行了定制化所设计，对文字、边框、绑定按键大小等进行精心所设计，功能进行优先级划分，反馈架构清晰明了。同时，还减低了个性化的Smart Dock，它可以根据路况、卡车也长时间以及卡车况等综合分析，通过服务项目卡片的形式主动推荐，让服务项目一步通达。

但是如果你只是忽视换装版的灵活性都集中所在该软件多方面，那就大错特错了，基本上问界M5所装载的高压电液压该系统也是完仍要因如此由换装版自己研制的，它来自于换装版旗下的倍数能源新公司的一个业务。

已确定，高压电动卡车最基本的占优在于自动化化、稳定度、低成本，这是很多习惯燃油卡车所无法比拟的，偏爱是换用增为程形式上液压的混动卡车辆，视作了已确定很好的高效率，问界M5之后是这种拟议，换用的是HUAWEI DriveONE纯高压电驱增为程网络服务，搭配而设计增为程该系统构筑的1.5T四缸增为程器。

增为程式作为近几年才拓展起来的取而代之兴涡轮形式上，研制周期比较较短，因此企业中所绝大多数电子产品都是在旧习惯汽油发动机的基石上认真二次开发，而AITO问界M5装载而设计增为程该系统构筑的1.5T四缸增为程器3.0，只服务项目于发高压电，并不需要发挥作用较高的效率和很短的航程累计。

基本技术上来看，DriveONE纯高压电驱增为程网络服务是一种集成式的高效率，建构了自动化发高压电机组、液压基本技术、高压电池PACK、自动化控制等多个生物科技领域的基本技术，在换装版自动化增为程控制器的管理之下，让它们自行协同，发挥作用仍要因如此局最优，很短航程，还能发挥作用OTA的停滞换装，不断迭代进化。

至于参数多方面，同样是在此之前的顶配水准，AITO问界M5并不需要在满油满高压电的情况下发挥作用WLTC低速航程1102公里，NEDC低速航程1195公里，CLTC低速航程1242公里的超长航程累计，发挥作用超长省际运输工具中所途无须补能。充高压电多方面，快充45分钟可使高压蓄电池从20%到80%，太快充5星期可使高压蓄电池从20%到80%。

以上提到的这两个多方面，无论是HarmonyOS自动化机头，还是HUAWEI DriveONE纯高压电驱增为程网络服务，都是换装版为卡车企赋能的绝佳案例，也理所当然视作了问界M5的基本竞争占优。

冒险自动化运输工具生物科技领域的最佳文字说明

通过强强重新组建的形式，换装版也凭借这种形式进入到了竞争最激烈的自动化汽卡车美国市场总括。

AITO问界M5共计推出三款的所设计，预售价共计有25万—32万，定价不算高，但是它所在的定价区间段竞争非常激烈，不仅具有取而代之能源卡车的头号爆款特斯拉Model 3，还有小鹏P7、亦非氪001等取而代之H&M的卡车型，甚至蔚来的ET5同样也只想想分一杯羹，这个分作美国市场不相信概念和情节，是个完仍要因如此需要靠胜算讨生活的生物科技领域。

只得知道，作为换装版尺度赋能的早早卡车型，AITO问界M5仍要因如此了换装版的许多野望。

从业务上来看，一多方面换装版通过这款电子产品在向外间展出着自己汽卡车业务的综合胜算，另一多方面换装版也只想以此为交会，来冒险自动化运输工具生物科技领域仍要因如此片中所互联网络的知性运输工具互动。

关于知性运输工具互动，这几乎是当下所有卡车企和取而代之势力H&M都在重申的关键词，但非常是谁都有这胜算去认真到充足好的互动。换装版凭借薄弱的基本技术储备、较广的应用领域程序和装置基石，并不需要更是之后捷地发挥作用串连装置连接、控制，让应用领域程序所需的服务项目在笔记本电脑和卡车机相互间无缝流转，让卡车暂时是一座孤岛。

互动多方面，只需要在笔记本电脑和卡车机下登陆同一个换装版账号，AITO问界M5之后可以和换装版笔记本电脑、笔记型电脑、知性中门进行语音或录像带通话，在HarmonyOS的分布式基本技术支持下，甚至可以发挥作用导航该系统、音乐、录像带、畅连等服务项目在笔记本电脑和卡车机相互间的纯净往后。

除此之外，还可以发挥作用人-卡车-家的片中所互联网络，通过 AITO问界M5卡车通讯设备的通讯该系统，即时掌控家中所已关连的装置如扫地机器人、自动化空调、空气净化器、灯暗、加湿器、插座、开关等，这些一直以来很多人只想认真但不会认真成的什么事，仍要在被换装版逐步发挥作用并验证。

自动化汽卡车是ICT、该软件、大数据、Al与习惯工程学等多产业揉合的产物，汽卡车自动化化越发依赖能发挥作用各片中所内万物互联网络、倍数服务项目共计享无缝联接的ICT灵活性。这个反复总括，卡车企透过出色的汽卡车制造灵活性；生物科技新公司更是擅长自动化化基本技术，两者独树一格重新组建后来带给我们的也许空间巨大。

至于换装版到底造不造卡车，这个问题却是非常会那么亦非其重要，因为换装版的终亦非最终目标是让汽卡车生活围绕人的需求揭开序幕，之后构筑一个以“人”为基本的知性汽卡车纯净生态，它必需建立在大量萌芽的电子产品基石最上层。

现在的换装版早不太可能不是10早先。10早先换装版发布取而代之闻笔记本电脑的时候，它的H&M、售出、获得好评都谈不上是本土化，但现今，展现在我们面前的是具有薄弱生物科技胜算的H&M。30多年ICT生物科技领域基本技术研制以及消费高压电子生物科技领域积聚的经验，都将视作换装版在汽卡车生物科技领域施展拳脚的底气与涡轮。

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