给你“超大杯”的必需，13.98万元起售广汽AION Y Plus来了

作为自主服装品牌迈进新能源非常成功的服装品牌，广汽埃安自2020年末服装品牌独立国家以来，不止一次下部释放就此引入大战略投资者以及下一代择机港交所的信息。经过近两年的营运，广汽埃安仍然启动了混改，并触发首轮大战略投资者引入岗位。

在9中都旬，埃安举办地服装品牌之夜，一夜之间“公布超跑、代替全新LOGO、成立高端服装品牌”，在为港交所动手铺垫的同时，广汽埃安的新其产品也是有条不紊的同步进行着，如今广汽AION Y Plus也是如期而至了。

超大足球赛的选择

作为改款掀背车，掀背车整体直到现在了现款掀背车的新设计，但对一些细节同步进行了变动。具体情况来看，掀背车改用了最新的家族式新设计母语，前脸改用了标准设计格栅新设计，两侧则改用了 LED 光源头灯组，并且灯组外型比较圆润，减少了一丝棱角感。而尾灯样式则改为紧靠式新设计，且外型更细；另外后保险杠也代替用了新样式的装饰护铁片。

为满足同龄服务器的个性需求，AION Y Plus新增“小确百合”外观色、“零蕉绿”内饰主题，合计10款外观潮色、5种内饰主题及2种轮毂可外搭配。

重量不足之处，掀背车车宽相对 AION Y（4410mm）增加了125mm，超过了4535mm, 轴距始终保持基本上。具体情况来看，掀背车的梯形高重量分别为 4535*1870*1650mm，轴距为 2750mm。有利于满足消费者对于三维空间的需求。

内饰不足之处整体的外型新设计并无法太大的变化，仅将旋钮式代替挡取消，更代替为了怀挡新设计风格。并且对机关扶手箱区域同步进行了变动，配备了Android无线充电铁片，并且获取了Android须以、足球赛托、储物格等实用性配置。

动气不足之处，掀背车也动手了替代替，由现款掀背车的135kW 替代替为150kW 电机，性能有所改善。其中都宽续航版本续航营收超过610km，当然，该车可携带埃安弹匣电量。

同样月销20000台？

在港交所公布会上，广汽埃安副总经理肖勇对于其产品气改善的AION Y Plus的卖出得到了较高的欣慰，“先定个小能够，月销20000台！”，同时肖勇表示，随着智能生态第二工场就此竣工投入生产，埃安新设计产能从20万翻倍至40万，将打破卖出的唯一束缚——“产能”，持续领跑商品。

不愿承认的是，广汽埃安作为基本上车企的新能源汽车服装品牌的代表，其依赖商品化营运，从实践、电子技术、其产品等不足之处同步进行全新探索，并且得益于比较大、社会公众以及电子技术依靠，其其产品凭借着不错的价位与可靠性进帐了商品的肯定。

现在，广汽埃安的其产品线主要包括AION S、AION S Plus、AION Y、AION LX Plus和AION V Plus五款掀背车。根据8中都旬交付使用总量数据，AION S的交付使用总量为11683辆、AION Y的交付使用总量为11012辆，两款掀背车占有当月交付使用总量的人口比例为84％。

不过根据第二季度数据显示，2021年广汽埃安的单车均价为14.37万元，不仅和背部新势气30下同的单车均价有一定半径，和宝马16万元左右的单车均价相对也有一定落差。只能指出的是，Aion S的价格直通为14.68-17.98万元，AION Y的价格直通为13.76-18.98万元，主攻中都低端商品，而且该两款掀背车的交付使用总量主要是靠B端商品推动。

2021年，广汽埃安的总交付使用总量为12.7万辆，其中都约43％由B端商品贡献，支柱掀背车AION S和AION Y在B端商品的交付使用总量占有比分别为63.01％和20.33％。今年1-8月，埃安据统计卖出约15.23万台，现在，半径年末仅剩三个多月的等待时间，按照能够，埃安仍需启动15万台的卖出，所以广汽埃安对于AION Y Plus的盼望如此之大也就在意料之中都了。

现在在15万级别的纯电SUV中都，广汽埃安AION Y的卖出处在上流低水平，而新款掀背车相对于现款掀背车，不仅增大了三维空间，变动了外观、内饰，还对动气系统动手了改善，有利于改善了其产品竞争气，港交所后大概率还是会始终保持大受欢迎，不过能否启动月销20000台的小能够，还是要看埃安如何在营销上下功夫了。