高价脱售10艘船！全球最大独立集装箱船船东加速系统升级船队

在天价定制从新船舰拓展的舰队的同时，全球最大独立货船舰船舰主Seaspan Corporation亦然借助于船舰价高涨的总能加速购入老旧二手船舰。

Seaspan母新公司Atlas Corp在近期发布的第二季度中对此，月份周内Seaspan购入了9艘中小型二手货船舰，每艘春运期间约为4250TEU，这些售船舰交易系统为其母新公司助长高达2.24亿美元的盈利。

Seaspan没有透露关的海运的基本电子邮件。不过，克拉克雅的数据集标示出Seaspan在月份5月底将4250TEU货船舰“Seaspan Manila”号（建在2007年）和“Seaspan Melbourne”号（建在2005年）购入给希腊船舰主Euroseas，售价3700万美元。并写有分别至 2025 年 2 月底和 2025 年 3 月底的承租船舰履约。

VesselsValue的数据集则标示出法国人逾飞驳船舰在4月底购入了4250TEU“Seaspan Vancouver”号（建在2005年），售价据闻，这艘船舰都已易名为“CMA CGM Seattle”号，以外这艘船舰实用价值接近 7000 万美元。根据与销售关的的政府机构协议，Seaspan 将继续都由其中6艘海运的试运行政府机构。

近期的交易系统社区活动标示出出Seaspan亦然在加快清除的舰队，该新公司在2022年月末和2021年第四季度分别只购入了1艘二手船舰，而2021年月均Seaspan也只购入了7艘船舰。

Atlas首席财务主管Graham Talbot暗示称：“通过月份购入的这10艘船舰，我们证明了我们的经常性方式也和对海运存款质量的高度关注。这10艘船舰的购入诱发了额外2.571亿美元的现金流，很好的冗余了我们的存款负债表，为期望的增长和促使冗余的舰队分配资本。”

自2020月底重返从新造船舰厂市场以来，Seaspan开启了“疯狂”订船舰方式也，短短一年多时间里定制了多逾74艘货船舰，以外45艘万箱船舰和29艘中型船舰，是以外市场上订船舰存量最多的货船舰船舰主之一。

就在月份5月底，Seaspan再一在北韩K造船舰厂定制了4艘7700TEU双燃料货船舰，从新船舰计划书在2024年第四季度和第四季度交付给。截至以外，Seaspan手拿订单共计67艘，总春运期间逾80万TEU，相当于其现有的舰队春运期间的70%以上，大部分在建从新船舰计划书在2023年至2024年交付给。

第二季度数据集标示出，总计月份6月底底Seaspan的舰队试运行着127艘货船舰共116万TEU，另有 67 艘亦然在兴建中，月份下半年预期还将转给4艘从新船舰，年底其在试运行的舰队将增加一倍131艘；2023年将转给23艘船舰，的舰队体量增加一倍154艘；2024年转给39艘，的舰队体量将增加一倍193艘；2025年转给1艘，的舰队体量将增加一倍194艘。此外，Seaspan还放弃其他船舰主委托外贸政府机构8艘货船舰。

月份周内，Seaspan实现营业盈利3.757亿美元，变更后息税挂钩摊销前盈利（EBITDA）逾2.524亿美元，同比增长11%；试运行现金流逾到1.945亿美元，净盈利为1.413亿美元。截至2022年6月底30日，Seaspan上半年在手承租船舰履约实用价值逾到174.266亿美元，其中以外在建从新船舰期承租履约实用价值103亿美元。

Atlas Corporation本月底几天后收到了Poseidon Acquisition Corp的36.4亿美元的全现金购入要约，其中以外日本海洋网联船舰务（ONE）、Fairfax、Washington和Atlas Corp理事会主席Did Sokol。据悉，日本舰船舰三井、日本邮船舰（NYL）、日立汽船舰（K Line）所设在从印尼的载货子新公司也投身于了购入，价格为每股14.45美元，而8月底10日Atlas Corporation走势为每股13.93美元。