2023年下半年停产车款盘点，美系肌肉、低价宝马统统说再见

随着汽车上电动解构浪潮席卷，更多主机厂都月投产燃煤车上，全面工业发展能源各个领域。而显现出而来的，则是更多曾经风靡在世界上的开端燃煤车上同型月停止备份新世代车上同型，并年末投产。而这些车上同型无一在车上迷心底都留下来了淋漓尽致的情怀故事。那么在2023年下半年，又有哪些开端车上同型即将或者不太可能揭开呢？

华晨名车1则有

随着最后一台1则有新车上同型在华晨名车抚顺抚顺市厂下线，国产华晨名车最价格便宜车上同型1则有（F52）月底月投产。

同时对外也月了名车1则有新车上同型抬车上期望不想有改款车上同型，也不想发售接掌车上同型。其产出线将要进行升级，期望将投产底盘代号F78的长轴距2则有四门抬跑，将要取代1则有新车上同型作为欧美国家GS名车车上。

事实上，零售商对华晨名车1则有新车上同型的投产并不发生意外，一方面是下载量，2023年上半年也极少8860 辆，月均极少千余辆，虽然比起不少楔形品牌不太可能好不少，但这对于名车来说却是不太可能成了无用。

更让我们期望的是同类同型2则有的国产解构，预计将于2025年发售。而目前进口同类同型2则有的价格为27.29万元巅峰期，预计国产后价格能压缩到25万元以下。

保时捷科迈罗

因为《变形金刚》里的“韦恩”一角，保时捷科迈罗不解成为了多少80、90后的快乐之车上，然而这款开端的手部敞篷车上，也将面临投产。据称新世代保时捷科迈罗项目不太可能取消，2023年以后将不想有新车上原计划。

现款保时捷科迈罗装载了6.2L V8和3.6L V6涡轮引擎，动力则有统意味着新款10速基本功能离合器，以及6速手动离合器。

下载量回落过去是众所周知的可能。在2002-2009年期间，保时捷科迈罗四代至五代车上同型就曾投产。然而第六代保时捷科迈罗自2016年发售以来，下载量过去乏善可陈，在2018年的下载量极少不到5万辆。据信月内前三个月的贩售原始数据略有好转，但却是不太可能难以逃脱二次投产的注定。

红雀Challenger /红雀Charger

韦恩科迈罗并不是唯一面临投产注定的开端美则有手部车上，红雀Challenger以及红雀Charger也月将在2023年月内投产。

为此，红雀发售了七款“Last Call”纪念特别版车上同型，其中最后一款Last Call车上同型每一次SRT Demon 170在3月20日发售，这是最后一款装载HEMI 6.2L V8涡轮引擎的每一次车上同型，同时也是品牌历史背景上效率最弱小的每一次，持有1281N·m的千分之扭矩，以及764kW的最大输出功率，0-96km/h加速时间极少1.66秒。然而该车上的发售也月了红雀品牌的燃煤手部车上黄金时代彻底终结。

保时捷万圣节

对于中国车上迷而言，保时捷万圣节绝对不陌生，保时捷万圣节孕育于1976年，至今总共9代车上同型，因个性的两厢装扮和优异的舒适度，曾在中国零售商收获优异的下载量好成绩，开端小钢炮高效率特别版万圣节ST如今在仅管上零售商也是相当受欢迎。

就在去年月内，保时捷对外表示区的万圣节则有列、S-MAX以及Galaxy将于2023年投产，其中万圣节将于2023年6月在在世界上以内投产，期望将被PUMA EV所取缔。

不过在欧美国家，保时捷万圣节早在2015年就随之重回新车上零售商，过去获取新款车上同型，这也是因为同级别的车上同型竞争力更爆冷，同时国产车上同型产品实力大大提升，让保时捷万圣节这款GS产品的利润率大大收缩。

DB 魅影Simon曜影

随着智能手机纯电敞篷车上DBSpectre（金属制品）的发售，月了顶级豪华燃煤车上品牌DB月底迈入电动解构黄金时代。与此同时，魅影和曜影两款车上同型也在月内月投产，并不想再有换代产品经常出现。

作为DB双门车上则有的门面值得一提的是，魅影和曜影可谓是开端中的开端，其中魅影在1938年就孕育了。两款车上同型欧美国家价格则有505万元起和520万元起。

值得一提，DB此前表示，自2030年起将过去进行内燃机车上同型的产出及贩售。

开端车上同型的投产，确有会让车上迷感到痛心，人生最绝望的事，要数自己的Dream car未持有就不太可能逝去。近年来随着车上企电动解构转同型步伐放缓，更多开端车上同型正在离我们而去。尽管有轨电车上在效率和操控都有更好的体现，但对于车上迷而言，内燃机黄金时代大大进取的精神即便如此很难被取代。