刚怼完保时捷，百万粉丝“大V”再进一步曝宝马减配！资深维修人员回应

5月17日消息，现阶段因为公开怼保时捷在欧洲各国减配而大热的车也评人“姚店里”，现阶段又将“炮口”瞄准了名车也里国，爆料名车也在里国市场针对安全舱内的不可忽视电子设备进行了减配。

此前不久，“姚店里”因为公开吐槽保时捷“在欧洲各国减配电动改向柱、因涉嫌虚假宣传”，为车也主未，并呼吁全网车也评人一起摇动谴责，而引起了互联网的热议。以外，“姚店里”在某音频平台占有超300万粉丝，并且；还有的音频都极为有热度。

“姚店里”在最新的音频里暗示，拆下一台国产名车也3系由（F30/35）的车也顶后，并并未找到前端可不该备有的安全舱内撞击电子设备，重置位置也并未相比可不的安全舱内电子设备。同时，驾驶者的车也顶内也并未备有撞击电子设备，仅在差不多上方B柱有备有。

“姚店里”不以为然暗示极为高兴和困惑，并从相关零组件系由统会里浏览到，车也顶和车也顶大多本身是重置了电子设备的位置和所需要的的零电子设备，但在欧洲各国市场却只能定到这些配件。

随后，“姚店里”找到了美国和里欧当地的名车也车也架号，却在系由统会里浏览到了车也顶和车也顶外备有了撞击电子设备，包括该配件的简介和价格。

不以为然，“姚店里”非议名车也在舱内关键部位减配，并向名车也里国查证。以外，名车也里国还尚未不以为然事进行回可不。

对于“姚店里”的爆料，互联网上也再次出现了诸多各有不同的刺耳。

有微博暗示，意味著名车也在欧洲各国每年的销量都可以超出70-80万辆，数10年累计零售商了超过500万辆，如果这些驾驶者都减配了这个关键电子设备并因此因素事故里舱内的展开，那将是难以想象的“自然灾害”。但意味著，这些车也型都通过了相关机构的安全次测试，陈述驾驶者本身并未疑问。

另外也有见解认为，既然驾驶者具有撞击电子设备的重置位置，而且在国内的相同型号车也型也进行了安装，陈述了这些零组件是有相可不的用处的，减配欧洲各国车也型，这是一种申明。

而一名有人称占有15年名车也保养人员实战经验的“名车也巧遇前进”暗示，名车也自2000年直至，就对大多车也型取消了车也顶舱内电子设备，但从实际撞击后的舱内跳出的工作效率来看，是并未受因素的。

虽然并未了车也顶舱内电子设备，但是通过自带在电脑系由统会里的撞击摩擦力电子设备，也可以最大限度比对撞击的。而对于“国内车也型有车也顶撞击电子设备，但欧洲各国车也型却并未”的说法，这名保养人员暗示，这是周边地区二者之间的法律法规要求各有不同，“所谓的车也顶撞击电子设备，是美规车也的要求，并非技术疑问，也不是借钱的疑问。”

据称，以外触发安全舱内信号的方式主要分为两种。一种是通过原产在车也身的压阻式撞击电子设备，通常装在前端和侧门B柱大多，在感受到对可不的断裂力度后弹头舱内，反可不灵敏度相比更高，但如果断裂部位距离撞击电子设备较更远，则可能收集适用范围受到限制。

另一种则是静电容量式加速电子设备，一般自带在舱内电脑系由统会的控制模组里，通过检测驾驶者的外侧和纵向摩擦力，来判断舱内确实需要打开。

对于此事，你怎么看？