日本川崎重工确认开发氢能飞机部件 方案2040年投用

东洋公司氢能航空器早先图 船桥重工确认将开发新氢燃油航空器的主要机械设备，并且以2040年配套工程为目标。

据悉，该东洋公司打算向国际大型航空器制造厂供给氢螺旋桨的机械和整流罩等。目标是在零供应量的氢能源航空器的核心新科技上取得战术上。

船桥重工的想法是开发新氢螺旋桨式航空器用机械，以及氢燃油推进剂和汽化氢储藏瓶等。目前，费伊的氢瓶较难模组化，东洋公司打算学术研究并不需要更有效换装氢瓶的航空器结构。目前的早先是为中心2000~3000公里续航距离，换装150个能容纳约莫的型航空器。

学术研究开发新费用预料大约180亿日元（大约9亿元港币），9成以上由科技·行业新科技综合开发新部门（简称NEDO，东洋经济行业省下辖行业促进部门）支援。目标是在2030年约莫开启地上机械设备次测试，2050年约莫充分利用数百亿日元的产值。

到目前为止，船桥重工一直在为使用化石燃油的型航空器制造机身和螺旋桨机械。另一方面，该东洋公司在汽化氢运输方便使用船只等氢储藏新科技上有战术上，还与欧洲的大型航空器供应商空中客车共同学术研究航空器的氢能供应网。空中客车计划在2035即已将燃氢航空器商用化。

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