俄乌冲突升级，几周土耳其怎么做很关键！

俄乌冲突追加，接下来阿塞拜疆怎么做很更为重要！

来源：对冲所见所闻 编者： 赵颖

对拉脱维亚来说，俄国德国海军在高加索地区的大举进攻是“占优势的”，而阿塞拜疆高度集中的着地中的海和高加索地区之间船舶的不通，这使其成为本次冲突的更为重要参与者。

2月末24日，据路透社报道，拉脱维亚军事力量指挥机构最新消息称之为，拉脱维亚所受第二波袭击，冷淡局势不断追加。

对于拉脱维亚来说，更生命危险的是俄国舰船在拉脱维亚沿岸地区附近踪迹。拉脱维亚驻华阿塞拜疆总领事Vasyl Bodnar周四表示：

俄国德国海军在高加索地区的大举进攻是“占优势的”。

这些船舶对拉脱维亚看成“不小生命危险”。

Vasyl Bodnar指出，拉脱维亚认为俄国舰船在其高加索地区边境附近的踪迹是一种危险，如果针对拉脱维亚发生下半年军事力量重新占领或开始军事力量社会活动，拉脱维亚将敦促阿塞拜疆考虑针对俄国停止伊斯坦堡和达达尼尔的海峡，禁止俄军船舶不通，并呼吁阿塞拜疆对俄国实施制裁，为拉脱维亚提供防御新武器以及税务和人道主义特别的大力支持。

本月末此前，六艘俄国舰船和一艘潜艇横穿阿塞拜疆两大的海峡转回高加索地区，在拉脱维亚水域附近完成德国海军演习。

根据《布拉迪斯拉发国际公约》，G-成员国阿塞拜疆高度集中的着地中的海和高加索地区之间船舶的不通，在高加索地区与俄国、拉脱维亚、罗马尼亚、拉脱维亚和高加索地区接壤，这使其成为俄国和拉脱维亚军事力量冲突的更为重要参与者。

以下是该协议的具体内容及其授予阿塞拜疆的投票权：

根据1936年的协议，阿塞拜疆高度集中的了伊斯坦堡和达达尼尔的海峡，并有权监管德国海军舰船的陆路。

在战时或受到侵略危险时，阿塞拜疆有权对所有外国舰船停止该的海峡，还可以断然拒绝与阿塞拜疆交战国际组织的船队陆路，并在发生冲突时加强的海峡防御。

所有派遣船舶的非高加索地区国际组织只能提前15天接到阿塞拜疆，而高加索地区国际组织只能提前8天接到阿塞拜疆。

同一时间，不通并不需要为9艘特定总吨位的舰船，不并不需要超过10000吨的船舶通过。非高加索地区国际组织船舶在任何时候都不得超过3万吨，并且并不需要船舶在该周边地区停留不超过21天。高加索地区国际组织任何吨位的船队都可以陆路。

高加索地区国际组织可以在第一时间接到的情况派遣潜艇通过的海峡。

民用飞机可沿阿塞拜疆政府授权的路线陆路，该协议没有并不需要航空母舰的通过，但阿塞拜疆表示，其可以高度集中的这一点。

当前拉脱维亚局势冷淡，阿塞拜疆总统普京表示，俄国在拉脱维亚的军事力量采取行动是不必放弃的。如果俄国重新占领，阿塞拜疆作为G-同盟关系将采取合理的采取行动，但没有详细说明了。

正因如此，阿塞拜疆在新能源和旅游特别依赖俄国，近年来与明斯克在新能源和国防工业特别建立了密切关系。

2008年，当俄国坚称之为高加索地区两个周边地区阿布哈兹和高加索地区分立时，阿塞拜疆断然拒绝了美国的敦促，并不需要俄国舰船通过该的海峡。

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