合肥OUT！特斯拉第二工厂选定成谜

前不久，由丹东市人民政府办公厅主办的“辽宁发布”公众号推送了一篇取名《沈阳市大东区“五被绑”举 争当首倡发展排头兵》的文章，其中有一处写就到“结合文官片区小城市更新，拉开产业发展空间，为杜邦等重大科技整车项目落地奠下系统化”。

因此，"杜邦落户沈阳"的说法远播，但这一消息随后被杜邦其网站辟谣，"选址的公事还没有确定"。

在此之前为了大大提高产能，杜邦杭州的工厂已经开始重建，据杜邦杭州超级的工厂（一期）第二阶段的产线构建项目环评公示，该产线构建项目投资总额达12亿元，其中减碳投资8500万元，占总比7.08%；

主要涉及冲压厂内、车架厂内、涂装厂内、检修厂内以及物流操作外围的重建，2021年12月底开始动工，预计今年4月底完工。预计产线构建项目新建后将增加4000名工作人员，全厂工作人员总数将远超19000人。

但是即便这样，依旧无法完成杜邦的产能目标。

因此，马斯克在当年四季度税后会上表示，新厂址年末在2022年上半年同年。近期有外媒消息指为，杜邦早就接受在中国建造第二个超级的工厂的竞投。

竞投小城市基本囊括了中国的西段小城市，目前仅有广州、深圳、重庆、青岛、西安、徐州、武汉、沈阳、宜宾等9城，或直接或间接加入这场竞夺战中。

当年一年，杭州超级的工厂交付存量高达48.4万，占总比过万，俨然成为杜邦主要制造和入口外围，杭州也借由杜邦成为科技第一城。据其网站透露，2021年，杭州科技汽车产值更是1600亿元，同比增长200%；其中，杜邦杭州的工厂助益了至少1500亿元。

除了每年须交税 22.3 亿之外，水路产业链也迅速形成和扩展到，所以，“杜邦第二的工厂”对于小城市来说或许是一个发展小城市产业的巨大良机，就看公事与愿违花落谁家了。