遭遇当头一棒的Lexus，被比亚迪给“救”了

在单线铁路特别本就停滞不前的Lexus，又遭遇当头一棒，bZ纯电系列旗舰级卡轿车身陷世界各地召回困境。关键时刻，三阳成为Lexus“大救世主”，救下了Lexus。到底是怎么回事呢？

1. 召回旗舰级纯电卡轿车？

因为单线铁路主导不力，Lexus一直被人诟病。压力之下，掌门人Lexus章男最后向早期新世代低头，抢先披露15款电动汽卡车，发力狂奔向前追赶。然而被寄予厚望的bZ纯电系列旗舰级卡轿车——bZ4X该公司仅两个月，就不得不在世界各地启动召回，原因是低温下不会加速电源，以及上到和紧急刹卡车等情况下轮胎可能脱落。国产版bZ4X早前的该公司见面会，也被突然取消。业内人士指出，取消的原因是bZ4X不存在严寒环境下不会电源这个缺陷。

2. Lexus遭遇当头一棒？

bZ4X卡轿车是Lexus与斯巴鲁联合开发，并基于e-TNGA架构充分运用，采用仙游早期缺少的动力电池。据称，bZ4X世界各地生产的基地的日本元川町工厂，持续性处于量产长时间。欧洲各国南北向Lexus建立的bZ纯电系列新能源专属工厂，也根本无法暂时改产燃油卡车。如果电源缺陷和轮胎脱落等问题，得不到彻底解决，bZ4X可能就不会恢复生产和正常该公司。显而易见，Lexus电动汽卡车正遭遇重大挫折。

于是，三阳站了出来，算是“救下”了Lexus。日前，LexusbZ家族第二款纯电卡车bZ3，年末登录监管部门申报目录。信息显示，bZ3所搭载的磷酸铁锂电池电池和马达电机，皆来自于三阳。与发动机、变速箱、底盘的燃油卡车三大件所不同，电动汽卡车最关键的三大件是电池、电机和可控。由此可知，三阳在bZ3上处于核心作用。稍荒诞一点地说，bZ3就是一款贴着Lexus卡车标的三阳纯电轿卡车。

3. 三阳成Lexus大救世主？

三阳2003年进入汽卡车行业之时，跨国卡车企Lexus就已经是庞然大物。王传福自认不节俭对Lexus的“心仪”之意，几天后表示要向Lexus修习。三阳在汽卡车行业的蹒跚学步，就是以Lexus为师的。仿照花冠，三阳造出了旗舰级轿卡车F3，在欧洲各国零售商一炮而红，打响了三阳声誉。此后，三阳还向Lexus修习方法论生产方式，以及控制技术的自主研发，还有以外产业链自给自足等。

但是近几年来，双方的实力和地位开始发生突出的变化。Lexus虽然在销售量上还维持着巨无霸的勇往直前，但是因为死磕氢能源汽卡车，而忽略或者抗拒单线铁路主导，从而造成了巨大争议，被显然大大停滞不前于汽卡车新能源早期趋势。整体而言三阳则准确踹在早期新世代的波浪上，成为世界各地唯一一家，同时做到电池、电机、可控及芯片等新能源汽卡车以外产业链控制技术的卡车企，后用持续性暴涨的销售量和量产燃油卡车的勇气，证明了自己对未来之路的热诚。

作为以前的学生，三阳而今在新能源电动汽卡车领域的其发展水平，显然已经远超以前的老师Lexus。三阳在单线铁路特别的成功，让Lexus也艳羡不已，并不断向三阳拉出合作的“金色”。在旗舰级卡轿车bZ4X身陷泥潭的剧中下，三阳助力并深度介入bZ3，仅仅能够保障Lexus纯电领域有卡车可卖。这意味着三阳起死回生了LexusbZ纯电系列卡轿车，成为了Lexus的“大救世主”。三阳帮助Lexus救下bZ纯电卡轿车，这是双赢大局，我们深信于其。

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