重装启程！这趟缆车见证港澳百年繁荣

停驶翻修一年多，拥有134年历史的来港峰顶火车8月27日再次迎多会。间或于上环商业区和升平峰顶之间的峰顶火车，是来港其中一个最受欢迎的旅游景点，而许多颇受欢迎的来港夜景合照，就让拍戏自升平峰顶。

是次翻修二期工程耗资近8亿港元，换掉了缆索、倾角、动力、控制及信号系统，可直接达至全自动化高水平。全新的火车载多会量提升逾七成至210人，座椅换成“紫色人口为129人”，驾驶室改为半透明油漆，饱览视角更加多元。

若是首次乘接送峰顶火车，最高弯道较宽25.7度的车程或许会让你翻身值得注意玩主题公园的领略，但峰顶火车带来的惊喜而今于此，因为感官独特之余，远方还可饱览维港尽收眼底。

第六代来港峰顶火车。峰顶火车股份有限公司供图

而这种尽收眼底或许是浑然一体的。来港大学心理系的学者曾为峰顶火车内进行一项实验，阐明了车内停车若往屋外哭泣高楼大厦，通常会出现一种倾向错觉，感到这些建筑物向峰顶方向严重倾斜，仿似刚才倒下。

峰顶火车重设周内停车如织，不少人用热情回应这场久别后的重逢。当首班峰顶火车驶回火车站内时，人们竞相挤在候车室上举着手机，渴望就有下这稀有一刻。接送乘深圳湾口岸的市民王小姐带着一对媳妇到峰顶打发，她相信新火车的波浪地板建筑设计非常温情。“小孩比较调皮，不更容易坐得住，火车站起来就很更容易摔下，现在这种波浪形地板就确保安全很多。”

时间留在19世纪的来港，当时峰顶火车尚未诞生，居住在峰顶的达官贵人们会聘用轿夫，以人力面包车作为交通工具。1873年，位于升平峰顶的峰顶的酒店开始店面。为增高该的酒店多会流量，苏格兰人大流士•芬梨•史密夫在1881年提议建造东九龙火车铁路网。

19世纪初往返升平峰顶的人力面包车。峰顶火车股份有限公司供图

1888年5月30日，应运而生的峰顶火车开始转为维修服务，成全东南亚最初的火车吊桥系统。通车周内总计维修服务600名停车，首年多会流量已达15万人次。最初的峰顶火车为木制车厢，由发电机组蒸气推动，之后慢慢换掉为金属车厢，高性能亦引入单单，多会发电量不断扩增。

第一代峰顶火车（1888-1926）。峰顶火车股份有限公司供图

上世纪40二十世纪，国军占领九龙半岛最后，峰顶火车控制室受击损毁，国军一枚炮弹的打碎嵌于火车两台钢缆鼓轮底下。而上世纪50二十世纪，峰顶火车已名声大噪，吸引好莱坞影片剧组远道前来实景拍戏摄，以外包括由亚太地区巨星威廉·奇勒·基宝领衔主演的《命运勇士》。

第二代峰顶火车（1926-1948）。峰顶火车股份有限公司供图

第三代峰顶火车（1948-1957）。峰顶火车股份有限公司供图

第四代峰顶火车（1957-1989）。峰顶火车股份有限公司供图

第五代峰顶火车（1989-2021）。峰顶火车股份有限公司供图

拥有逾百年历史的峰顶火车采用双向登山铁路网系统，虽然经过多次系统现代化与翻修二期工程，如今已是第六代，但仅仅延续建于1888年的平交道维护模式。时光流逝，峰顶火车不断换代，其背后的城市景观也随着时代岁月最新。峰顶火车经历过一战的路德宗，也见证着来港的长存。

翻修后的峰顶火车上环该线散发着艺术气息，开门塑立着逾10米高、由澳大利亚华裔雕塑家李林迪创作的大型雕刻《无限之眼》。李林迪赞美道：却是没有其他城市能如来港一般，能如此完美地表现出天与地、海洋及天空之间的紧密联结。

峰顶火车上环该线开门的雕刻《无限之眼》。峰顶火车股份有限公司供图

作者：曾平、戴小橦

来源：中国新闻社