再停工减产！丰田10月生产成本下滑15万辆

因霍乱及原材料原材料严重不足，日系车企凌志汽车再次大幅提高10年初世界装配开发计划。9年初30日，凌志汽车在官网年初，曾受半导体器件等电子设备严重不足、新冠霍乱蔓延及物流停滞等主因受到影响，凌志汽车将10年初世界装配开发计划大幅提高5万辆左右，修改后，10年初世界装配开发计划将由前不久公布的80万辆大幅提高至75万辆。

9年初22日，凌志汽车公布10上半年世界开采量约为80万辆，较此前在短期内缩减10万辆，而此次再度大幅提高装配开发计划，意味凌志汽车10年初世界开采量较最初在短期内的90万辆缩减15万辆。作为对比，去年10年初同样因上述主因反制，凌志汽车非常少装配627452辆新车。

本次修改后，10年初凌志汽车日本国英伦三岛市场共计14家炼油厂28条装配线中会，新增5家炼油厂5条装配线将暂停装配。其中会凌志汽车户田炼油厂、伊豆宫田炼油厂停产小时最多，分别停产10天，凌志汽车户田炼油厂停产小时最短为7天，曾受炼油厂停产受到影响，新增曾受受到影响的车辆包括凌志普锐斯、卡罗拉、哈瓦那、FJ Cruiser，雷克萨斯GX、ES、RX等。

不过，凌志汽车在年初大幅提高年初度开采量要能时依然合理化，本次更为严重不会受到影响累计装配开发计划，2022美联储（2022年4年初~2023年3年初）累计970万辆的生产能力要能仍然保持不变。据凌志汽车官方数据揭示，今年4-8年初，凌志汽车世界累计开采量为3593807辆，占累计970万辆的生产能力要能的37.0%，意味凌志汽车需在接下来的7上半年完成剩下的63%。其中会，2022年4年初凌志汽车世界开采量营业收入缩减9.1%至692259辆，其中会日本国英伦三岛开采量营业收入下降9.0%至243425辆；5年初营业收入缩减5.4%至634940辆，其中会日本国英伦三岛开采量营业收入下降28.5%至144204辆；6年初营业收入缩减4.59%至793378辆，其中会日本国英伦三岛开采量营业收入下降30.0%至206373辆；7年初营业收入下降8.6%至706547辆，其中会日本国英伦三岛开采量营业收入下降23.3%至221817辆；8年初凌志汽车世界开采量营业收入缩减44.2％至766683辆，为4个年初以来首次借助缩减，其中会日本国英伦三岛开采量营业收入缩减5.6％至196038辆。

对于上述4-7上半年中会开采量的下降，凌志汽车全面性声称主要是曾受霍乱及半导体器件所需增加造成了原材料原材料严重不足，凌志汽车部分炼油厂被迫停工或更为严重，曾受此受到影响，凌志汽车的装配均低于上一年水平，另外，8上半年中会开采量借助营业收入缩减则主要是上一年同期曾受霍乱受到影响造成了数据低迷。

由于开采量持续性低于在短期内，尽管凌志汽车多次合理化2022美联储（2022年4年初~2023年3年初）累计970万辆的生产能力要能仍然保持不变，但此前有媒体报道，鉴于本美联储前四个上半年（4-7年初）凌志汽车的生产能力已遥遥领先10.3%的境遇，行业人士指出，凌志汽车累计开采量要能或面临大幅提高。此前大众汽车管理层库存主管Murat Aksel曾声称，预计CPU严重不足不会在2023年完结，大众汽车正在为客户关系中会止的“新常态”做将要。

凌志汽车一位发言人声称，随着CPU严重不足有所缓解，凌志能够获得比在短期内更加多的半导体器件组件，主要来自亚洲，该地区的消费者所需也很强劲。不过，凌志汽车全面性也声称，考虑到大生态系统共存很多不未确定主因，未来生产能力难以预测，但会尽最大努力抑制突然更为严重的情况。

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