剪裁有提升/空间仍无优势 新款吉利嘉际L试驾体验

，嘉际L的后备箱灵活性和功能性依旧毕竟厚实，但互为比之下老款轿车现在有厚实进步了。

▇ 的动力平顺够用，透气提高效率略显不膝

的动力全面性，一新款嘉际L全系装配了1.5T转子CVT四缸压气机，其最主要输出功率181马力，最主要扭矩290头·米，与之匹配7挡湿外观双离合逆速箱。此外，下一代嘉际L将一定会再有1.8T压气机正外观版。商用车依旧是年前麦弗逊外观独立自主悬挂+后扭力梁外观非独立自主悬挂的复合。

这套早先轿车常用的1.5T+7DCT复合单是信息不弱，且握有较高的油耗展现，经过全资多款轿车验证，全面性口碑较高。不过嘉际L作为一款MPV，在定位上厚实愈发偏向家用，油门反馈比起舒缓，转子插手的美感觉也不是甚为厚实，机动车辆起步稳定但不拖沓，提速差分，一定会给舱内促使突兀美感。

深踩油门时，嘉际L的逆速箱组织起来一定会很断然，稍稍有些延迟，但从2500rpm最后必需厚实显现出压气机开始发力，且之中后段底气够膝，在车流之中穿行比较轻松。相比之下互为对窄小的座椅，机动车辆弯道行驶更加稳定，侧倾不厚实。

机动车辆发放四种驾驶模外观，互为比之下老款提高了“计算机管理系统”模外观。实质玩游戏下来，轻巧和文动模外观有一定区分，但并不是甚为厚实，文动模外观回升档之会略微断然一些，但注重平顺性的范式没逆。它的离合器弓美感甚为圆润且有一定应由，不过全面性远距离和文动性时的循迹性还不太好，操控起来比较轻松。

偏向轻巧的商用车定位是符合家用MPV的设定，悬吊停留时间段较长且线性很小，对于人行道细小的意外事故软性的很不可避免，经过不断的沟坎也一定会有过多的晃动。唯一不膝的是在透气提高效率全面性展现稍差，时速未过百就能显现出极强的风噪，而路噪则是全程都有，即使在天候较高的铺装人行道也难以必需隔绝，这点希望之中后期必需实质性提高。

阐释：作为早先H&M主打的MPV产品，嘉际在内置、面料做工和轻巧性全面性的评价向来较高，本次管理系统升级改款将此年前占优势实质性提高，且颜值实质性提高、的内部设计更气派。而针对室内空间全面性的劣势，厂方通过更长座椅、变动后备箱格局赢取了厚实改善，但在同级轿车之中依旧展现一般来说。你会同样它么？欢迎facebook评论。

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