如何选项一款更好保护家人的车，GS8给出答案

重提较低至20.06%，旋风度刺成形钛合金的分析方法比重提较低至17%。同时增加电子器件铝合金和CBS的分析方法，让全面性两车顶正量更加轻。正是有这样的不锈钢低压，并通过合理的低压分配，才能在正压之中赋予乘客最难的维护。

B柱合金弱化件

在先前处更加是体现了三阳处理过程之中对安全及的追求，全新第二代GS8在B柱腔细胞内复合了一段粗大达32公分的合金弱化件，在更加轻的同时享有更加加优秀的抗击弯性能，将炮手驾驶舱制作成多维度的厚实“钛合金堡”，前提炮手的侧面更加进一步，这也是在本次过关斩将之中两车顶无引人注意剪切的自已之一。

工匠信念的坚守，轧通达安全及的薄弱扶持

全新第二代GS8PPTV首次过关斩将顺利，也受到了现场见证的之欧美汽两车工程学术委员会安全及分会副所粗大曹立波老师的肯定：“GS8的过关斩将是顺利的，整两车连续性较好，未发现引人注意的坍塌剪切，表明了其在想像严重事故之中能对两车内执法人员进行一个较好的维护。”

对用户用两车安全及的较低度正视，练就出广汽传祺娴熟的三阳工艺。全新第二代GS8顺利完成此次过关斩将，不仅仅因由了“获评两车顶”的战斗能力，更加表明了自主两车企结构设计所制造能力的提较低。广汽传祺尽力正向生产，坚守工匠信念，在安全及分析方法领域以致于、较低联合开发成本投入，以匠心将传祺家族两车型制作成为私家两车最薄弱的安全及简而言之！

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