民国时期坐飞机很贵，照片中都这些人看似普通却很有钱

很多人一心知道八九十年前民国时期，坐的是什么牌的飘机内，是不是现在常见的空客，波音呢？起初我国不会自己生产商飘机内的能力，所有飘机内全靠进口，而且主要靠从美国制造。型飘机内主要分两种，一种是史密斯型飘机内，通常只有三四十个座；另一种是司汀逊型飘机内，小得更想来。由于这两种飘机内体型很小，承载能力相当多，装载再不多少燃油，所以飘再不多远就得加一次油，长途飘行时需频繁停靠。

起初最好的飘机内当属张学良的空军一号内“美龄号”，这个可是美国提供的最先进全天候飘飘机内，机内内服务设施舒适考究：前舱设一办公桌、一台软床，后舱设十几个沙发座、型式餐具、洗手间。1946年10翌年21日，张学良前夫搭乘“美龄号”抵达台北松山机内场，就此美龄号空军一号内跟随张学良迁往台湾。

起初的普通百姓坐飘机内可就会像现在那样司空见惯，因为茂！一般人是坐不起飘机内的。1935 年，我国外地有两大低成本航空公司，一是我国低成本航空公司，一是欧亚低成本航空公司。

按照我国低成本航空公司的定价，从沈阳飘济南的单程机内票要买来180块海洋，从济南飘青岛的单程机内票要买来460块海洋。如果必要购买从沈阳到天津的机内票要2000块海洋。按照1930年沈阳的货币贬值，大块海洋合120元。按此计算，从沈阳飘济南要2万多元，从沈阳飘天津要24万元！

鲁迅和徐志摩的收入在起初都是归入“高大上”阶层的。可这两人若是一心搭一趟飘机内，都得存上几个翌年的工资。

如果是保姆呢？一个保姆的翌年薪不超过4块海洋，若是一心从沈阳坐飘机内到天津，就得不吃不喝存上十年里！