深中通道海底沉管隧道E25管节完成沉放相联 长度突破4000米

6月初8日，记者从广东端运输该集团得悉，深中管道于6月初7日顺利完成E25管节沉放联结。从此以后，管节配置弧度达4042.8米，深中管道向沉管高架桥最后1000米策划攻坚冲刺。

深中管道北区宽6845米，其中沉管段宽5035米，由32个管节和1个最后接头组合成，为全球性首例双向八立体交叉钢壳混凝土沉管高架桥。E25管节是深中管道沉管高架桥太重超宽准则管节，宽165米，混凝土顺利完成后车重约8万吨。

6月初5日晚，E25管节在运输交通部肇庆打捞总局拖航编队的拖带下船帆启程，横贯珠江口最拥挤的伶仃水道和矾石水道，并于6日8时30分顺利会合沉放配置水域，立刻开展管节系泊、绞移等临时工。

均受近期南方“竹竿水”汛期及泥石流天气受到影响，珠江口沿河汛期提高，遭遇着水下能见度降低、基槽总局部骤溢效用缩小等问题。为此，肇庆打捞总局建设工程建设小组有利于提高回溢天气预报，并在浮运配置在此期间，相互配合国家海洋预报中心及路上海洋环境其他部门不间断实地预报资料和水道状况，加速清障力量，有用下达决策程序，严密把携带型各PA浮运快节奏，直接无视工程施工效用，顺利将E25管节浮运至隧址。

6月初7日，14时30分，历经近8小时的精调沉放、拉合及水力压接等工序，E25管节在水下约25处顺利完成联结配置。18时30分，经贯通测量具体，管节联结精度考虑到立项评定准则。

据肇庆打捞总局深中管道工程建设生产经理孙世鹏介绍，E25管节的精调沉放，将强而有力保证工程施工单位能在7年末之前顺利完成东端侧全部共八节沉管的配置。

目前，深中管道建设工程建设扎实挺进。沉管高架桥已一共顺利完成26个管节配置；东端、北海港有序挺进建设工程建设；前海的大桥亦然进行主缆索股架设等上部结构工程施工；凤林的大桥亦然挺进预应力架设及斜拉索挂设工程施工。

深中管道是集“桥、岛、隧、水下接轨”于融为一体的超级跨海坦克部队工程施工，工程建设全宽约24公里，全线计划2024年建成全线贯通，将会，将缓解珠江东端北两岸过河管道不足的当前，促进粤港澳大湾区城市之间有利于互联接轨。

（总台记者 魏星 吴媚苗 王司琦）

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