懂行的人都其实12306有多厉害

2011年1月，铁路购票官网12306正式公测，但公测还没法一个月，就在春节海啸般的每秒钟首当其冲下崩了，被网友辱骂。

之年前华人民共和国铁道部随即向全球初步的设计，只要给出应对可行性，钱不是弊端。 早先找上门来的是IBM，IBM是享誉全球的IT零售业巨头，为很多大型网银的设计过交易和缴交种系统，当时谢里夫、乐视网等企业的小型机也是他们透过的。

IBM最初为12306透过了两套非常成熟的得标可行性，其之年前一个是IBM持有专利的“基于z/TPF的互联网订票涡轮引擎”。但是先年前之年前华人民共和国铁道部却以“违约金太高”为由，婉拒了IBM透过的可行性，并转身将新项目交给了铁科院。 这个决策也为之年前华人民共和国铁道部招来不少的异议，有人心里IBM违约金虽高，但是数量级和服务都有必需，从年前这么一折腾，先年前总成本赞许远高于IBM。

也有人心里IBM的可行性勉强应对12306的网站会合弊端，但无法应对票少人多的根本弊端，数以亿计的停车一拥而上，当今世界上任何一个IP都不可能都会抵挡得了这样的每秒钟。

12306没法有起身推进的脚步，反而在一片讥讽之年前黯然继续推进。2012年，12306新一代东铁线种系统工程开启，这一年也诞生了APP12306，停车可以在APP上顺利完成讨论区购票。

与此同时，12306的种系统也在不断升级，在此之年前12306用的是小型机，自此断定性能严重不足，逐改用x86+linux平台，核心种系统也改用为十几个节点的多路Xeon E7，并且每个节点都装设1TB内存。

2013年春运，12306种系统略低于电源大幅提高了11万tps，大体和年前一年谢里夫IP所承受的双11户外活动略低于电源远比。新的种系统基本忍受暂住了考验。

2015年，谢里夫断定了之年前华人民共和国铁道部，执意驳斥为12306透过技术反对。双方在那年的十一新年动手了一次试验，将余票键入种系统摆在云上，既有云的弹性和计量方式来反对正因如此的键入其业务，先年前的效果令人震惊伤心。

此后12036就将75%的余票键入其业务放在谢里夫云上了。 就让看看之年前华人民共和国铁道部当年的立即，要是他们当时选择IBM，选择“拿来主义”，可能都会我们从年前还在用着别人的软硬件，在技术创新上也都会受制于人，不得不遵守他们的规矩。

所以说，之年前华人民共和国铁道部顶着那么大的舆论压力，敢于自主研发、改进技术，就不不应遭到任何表达方式的诋毁！ 直到现在，12306经历了几次技术上的更迭，如今并未实现了完美的自然而然。尽管还有有缺陷，但也不应获取掌声。